Terceira Guerra Mundial

Esperemos que isto seja sempre apenas uma simulação
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=HgiAW_5y6xU

Funkwerk

Source: http://www.railway-technology.com/

mage: Funkwerk will modernise Hochbahn's Barmbek depot with the installation of its Alister SIL 2 electronic interlocking for depot control. Photo: courtesy of Funkwerk.

Funkwerk has won a contract from German public transport firm Hamburger Hochbahn to install its Alister SIL 2 electronic interlocking for depot control at the Barmbek depot in Hamburg.

Hochbahn carries out the servicing, maintenance and repair work of its rail vehicles at the Barmbek depot, which includes five covered workshops, each of which has its own direct rail track access.

At present the Barmbek depot is controlled from a relay interlocking; as part of the contract the control area will be separated from the old interlocking and replaced with the new Alister electronic interlocking for depot control.

The deal also includes implementation of electronic interfaces to the adjacent relay interlocking, the central operations and monitoring control system (SBS) and the depot warning and door control systems.

"As part of the contract the control area will be separated from the old interlocking and replaced with the new Alister electronic interlocking for depot control."

It is possible to operate the Alister SIL 2 interlocking from a local workstation at the depot's interlocking building, by remote control from the control centre in Barmbek, or from Hochbahn's operations control centre.

For secondary operations, axle-counting reset panels will be equipped in front of every workshop door with two more auxiliary control panels in the track area.

Commissioning of the new interlocking is scheduled for 15 November 2013.

Funkwerk completed the installation of its Alister SIL 2 electronic interlocking at Hochbahn's smaller Saarlandstrasse depot in late 2012.

Fábrica de AMV´s

Fonte: 

A VAE Brasil anunciou que irá inaugurar uma nova fábrica de Aparelhos de Mudança de Via (AMV) em Bacabeira (MA), em maio. A nova unidade da companhia fornecerá os AMVs para a duplicação da Estrada de Ferro Carajás. Além disso, a empresa pretende utilizar a estrutura em possíveis fornecimentos para a Ferrovia Norte-Sul, Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), Metrofor e os sistemas da CBTU em Natal (RN), Maceió (AL), João Pessoa (PB) e Recife (PE).

Segundo a empresa, a unidade, que começou a ser construída em 2011, será três vezes maior que sua sede no bairro de Perus, em São Paulo (SP). A companhia optou em construir no Maranhão após vencer a concorrência para fornecimento de AMVs para a duplicação da EF Carajás. 

“Quando compramos o terreno, em 2008, já projetávamos uma expansão da Vale e do mercado nordestino. Tanto que apostamos e acreditamos neste mercado, contratando inclusive mão de obra local para nossa nova unidade”, conta Arnaldo Garbarino, sócio-diretor da VAE Brasil.

Terceira Guerra Mundial

Existem vários estudos e simulações de como se daria a Terceira Guerra Mundial e um se inicia exatamente com a deflagração das hostilidades entre as Coreias e os demais países da região e os Estados Unidos.
Pelo visto vamos assinar embaixo a nossa mais completa incompetência para o dialogo, quem viver verá.
eufariassim



Fonte: 

A Coreia do Norte colocou nesta terça-feira (26) suas tropas em posição de combate, com armas apontadas para alvos americanos em Guam (na Oceania), no Havaí, e também no continente dos Estados Unidos.

O governo norte-coreano ordenou que suas unidades de mísseis estratégicos estejam prontas para disparos.

“O comando superior do Exército Popular da Coreia declara que todas as tropas de artilharia, incluindo as unidades de mísseis estratégicos e as unidades de artilharia de longo alcance devem estar em preparadas para combate de classe ‘A’”, informa comunicado da Agência Central de Noticias Coreana, a "KCNA".

A nova ameaça é represália aos novos sobrevoos de caças americanos sobre a península coreana, durante exercícios conjuntos com a Coreia do Sul.

A KCNA informou que as unidades de artilharia da Coreia do Norte também têm na mira alvos da Coreia do Sul.

“Mostraremos a dura reação de nossa Exército e povo”, diz a nota norte-coreana. “Para salvaguardar através de ações militares nossa soberania e dignidade”, acrescenta o comunicado.

Horas antes, a agência destacou que o líder norte-coreano Kim Jong-un dirigiu pessoalmente exercícios de defesa com fogo real na costa leste do país.

Coreia do Sul
O ministro de Defesa da Coreia do Sul, Kim Kwan-jin, ordenou as tropas a responder com dureza a qualquer agressão.

Analistas duvidam
Apesar do lançamento com êxito do um foguete de longo alcance em dezembro - que a Coreia do Sul e seus aliados consideraram um teste de míssil balístico -, analista acreditam que Pyongyang ainda precisa de muitos anos para desenvolver um verdadeiro míssil intercontinental que possa atingir o território dos Estados Unidos.

Havaí e Guam também estariam fora do alcance de seus mísseis de médio alcance, que no entanto seriam capazes de atacar as bases militares americanas na Coreia do Sul e Japão.

Thales

Fonte: http://www.railway-technology.com/

Image: Thales will maintain the ticket validation equipment of the Paris Transilien suburban rail network for four years. Photo: courtesy of Poudou99.

Thales has secured a four-year contract from France's national rail operator SNCF to maintain ticket validation equipment across the Transilien train network in the Paris area.

The contract covers 4,300 ticket machines and associated systems spread over 400 stations across the Transilien rail network.

Thales will provide an information system for continuous monitoring of equipment repairs and other interventions via an internet portal.

Managing director of revenue collection systems at Thales, Laurent Eskenazi, said that the effective maintenance of equipment across the SNCF network would help provide a more efficient service for passengers.

"Thales will provide an information system for continuous monitoring of equipment repairs and other interventions via an internet portal."

"The solution that we proposed allows the SNCF to track, foresee and remotely view all interventions," Eskenazi said.

The Paris Transilien suburban rail network provides services throughout the Île-de-France region, with trains departing from Paris's main railway and RER stations, and the western business district of La Défense.

The Transilien is divided into six sectors according to SNCF guidelines, which are Transilien Paris - Est, Nord, Saint-Lazare, La Défense, Montparnasse and Transilien Paris - Lyon.

CPTM - Licitação

Fonte: 

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) relançou nesta sexta-feira (22/03) o edital da concorrência internacional para a aquisição de 65 novos trens. Os trens serão com oito carros cada, totalizando 520 carros, com passagem livre entre eles (gangway), e serão utilizados em todas as linhas da companhia. Essa é a maior encomenda de trens elétricos do país.  A CPTM relança a licitação e muda para internacional após quatro adiamentos de entrega de propostas e apenas uma proposta apresentada pelo consórcio Frota CPTM (CAF Brasil Indústria e Comércio e Alstom Brasil Energia e Transporte), que foi desclassificado por apresentar orçamento acima do estimado pelo governo, que foi de R$ 23,7 milhões por trem (R$ 2,96 milhões por carro).

A nova licitação também é do tipo menor preço e contempla o projeto e fabricação dos trens. A licitação está dividida em dois lotes, sendo um com 30 trens e outro com 35 trens. De acordo com o edital, os serviços de cada lote deverão ser executados no prazo de 36 meses corridos, contados a partir da emissão da ordem de serviço, prevista para até 30 dias após a assinatura do contrato.

Para acelerar o novo processo, o governo de São Paulo fez uma consulta ao mercado e seis empresas estrangeiras, entre elas a CAF da Espanha e a Alstom francesa, demonstraram interesse na nova licitação. O governo espera, antecipando os pagamentos aos fornecedores, que parte dos trens seja entregue ainda no governo Alckmin, que encerra no final de 2014.

Os carros serão de aço inoxidável e, segundo o edital, o trem será formado por um carro motor com a cabine de comando, dois carros reboques, dois carros motores no centro, mais dois carros reboques e outro carro motor com a cabine de comando. 

O contrato inclui também o fornecimento de sobressalentes; um novo simulador operacional de trens com a atualização dos demais simuladores em operação na CPTM; manuais de manutenção e operação e a prestação de serviços de treinamento técnico-operacional, transferência de tecnologia, assistência técnica, com garantia assistida dos trens.

A sessão pública para a entrega das propostas será no dia 25 de abril, às 14h30. O edital e seus anexos estão disponíveis no site da CPTM – www.cptm.sp.gov.br - e no protocolo de licitação da companhia, na Rua Boa Vista, 175, térreo, em São Paulo.

VLT de Santos

Fonte: 

Workshops em estabelecimentos da rede estadual vão de 20/03 a 27/03 e fazem parte do processo de licenciamento ambiental do empreendimento.

Professores de cinco escolas da rede estadual de ensino localizadas ao longo da rota do VLT, em Santos e São Vicente, participam de workshops sobre Educação Patrimonial, tendo como exemplo prático o trabalho de prospecção arqueológica realizado de 18/02 a 04/03 no 1º trecho do VLT – que vai de Barreiros, em São Vicente, até a Avenida Conselheiro Nébias, em Santos. O empreendimento é gerenciado pela EMTU/SP, empresa que faz parte da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

O treinamento, previsto para a semana de 20/03 a 27/03, faz parte do Plano de Prospecção Arqueológica que, por sua vez, será submetido à aprovação do Instituto do Patrimônio Histórico, Artístico e Natural (IPHAN). A aprovação será então encaminhada à Cetesb para concessão da Licença de Instalação (LI) e início das obras do trecho.

O objetivo do workshop é apresentar aos docentes a importância da chamada “arqueologia preventiva”, que consiste em realizar a prospecção antes do início das obras para evitar danos ao patrimônio histórico e cultural do local – como foi feito no trecho Barreiros – Conselheiro Nébias do VLT. Após o treinamento, os professores farão o papel de multiplicadores ao conscientizar os seus alunos sobre o tema.

Veja abaixo a relação de escolas onde estão agendadas as atividades.

Em Santos: EE VISCONDE DE S. LEOPOLDO (Rua João Guerra, 251) e EE BRAZ CUBAS (Rua Heitor Penteado, 62 - Marapé). Em São Vicente: EE MARGARIDA PINTO RODRIGUES (Rua Polydoro de O. Bittencourt, 300 - Vila Margarida); EE PASTOR JOAQUIM LOPES LEÃO (Rua Alexandre Sendim, 150 Parque Bitaru); EE MARTIM AFONSO (Rua José Bonifácio, 102 – Centro).

A assinatura do contrato de execução e a emissão de Ordem de Início das obras do Lote 1, que vai do Terminal Barreiros, em São Vicente, até a Avenida Conselheiro Nébias, em Santos, estão previstos para abril de 2013, com previsão de conclusão do trecho em junho de 2014. O Lote 2 – Conselheiro Nébias – Valongo - tem previsão de início de obras em junho de 2013 e conclusão em julho de 2014. O Plano de Prospecção Arqueológica desse trecho já foi protocolado junto ao IPHAN e aguarda aprovação e emissão da portaria que autoriza o início das sondagens. O primeiro VLT está previsto para começar a circular, em fase de testes, a partir de junho de 2014.