sábado, 18 de maio de 2013

VLT de Santos

Fonte: http://saopaulo.sp.gov.br/index.php

Os imóveis localizados no município de Santos, no trecho Conselheiro Nébias-Valongo (5,5km de extensão) - por onde circulará o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista - foram considerados de utilidade pública para fins de desapropriação total ou parcial.


O decreto foi assinado pelo governador Geraldo Alckmin na última sexta-feira, 17. A EMTU/SP vai informar os proprietários sobre o processo de desapropriação, incluindo os documentos necessários para recebimento da indenização.

As obras do primeiro trecho do VLT, que vai de Barreiros até Conselheiro Nébias, têm previsão de início em maio e conclusão prevista para junho de 2014. As obras do trecho Conselheiro Nébias - Valongo deve iniciar em julho de 2013 e conclusão prevista para julho de 2014. O primeiro VLT está previsto para começar a circular, em fase de testes, a partir de julho de 2014.

Construction Congresso – Edificações e Obras de Infraestrutura o Perspectivas do País no Setor Ferroviário

Fonte: Mecânica de Comunicação Ltda.

A ABIFER – Associação Brasileira da Indústria Ferroviária promoverá no Construction Congresso – Edificações e Obras de Infraestrutura o Perspectivas do País no Setor Ferroviário, no dia 7 de junho, a partir das 14h, na Sala Ingá. 

De acordo com Vicente Abate, presidente da Abifer, o setor ferroviário renasceu na última década para ocupar um lugar de destaque na matriz de transporte brasileira. Um dos marcos dessa retomada é o Programa de Investimentos em Logística (PIL), lançado em agosto do ano passado. O PIL prevê investimentos totais de R$ 133 bilhões, dos quais R$ 91 bilhões serão destinados à construção de 10 mil quilômetros de modernas ferrovias. O objetivo desse programa é equilibrar a matriz de transporte de carga, atingindo a meta mínima de 32% de participação do transporte ferroviário em 2020. 

Além da construção e modernização dos 10 mil quilômetros de ferrovias de carga que o governo federal pretende conceder à iniciativa privada, está prevista ainda a construção de mais 3 mil quilômetros de malhas integradas para atender ao transporte de passageiros, entre novas linhas de metrô, Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Trens Regionais e o Trem de Alta Velocidade (TAV), que serão implementados até 2020. 

Para atender a essa demanda, segundo Abate, a indústria ferroviária brasileira prevê fornecer, ao longo da década atual, 40 mil vagões de carga, 2.100 locomotivas e 4 mil carros de passageiros. “Esses números serão recordes históricos para cada tipo de veículo”, destaca. Ainda estão previstos recursos de mais de R$ 20 bilhões para obras e equipamentos ferroviários através dos PACs Mobilidade Grandes e Médias Cidades. “Os Estados e Municípios serão apoiados também por financiamentos de organismos multilaterais”, acrescenta. 

O presidente da Abifer pondera que o ideal para suprir as necessidades logísticas de carga e de pessoas do País e alavancar um crescimento mais robusto da economia seria que os investimentos em infraestrutura de transporte alcançassem um patamar da ordem de 5% do Produto Interno Bruto (PIB). “Esse índice é o verificado em outros países dos Brics, como Rússia e Índia”, explica. “No entanto, com os investimentos ora previstos já deveremos alcançar 2% do PIB nos próximos anos”, finaliza. 

Para se inscrever no seminário Perspectivas do País no Setor Ferroviário, basta acessar o site oficial do Congresso: http://www.constructioncongresso.com.br/index.php/programa/palestra/24

Construction Congresso 

O Construction Congresso, a ser realizado de 5 a 7 de junho, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo, debaterá os temas mais importantes para o setor da construção, sendo palco de difusão de informações e troca de experiências entre profissionais, representantes e empresas desse segmento. O evento acontece simultaneamente à Construction Expo 2013. 

A grade de programação será constituída por seminários promovidos por 20 importantes entidades do setor, que são apoiadoras da Construction Expo 2013, da Secretaria Nacional da Habitação e do Programa Brasileiro de Qualidade e Produtividade do Habitat (PBQP-H), do Ministério das Cidades, do Salão do 
Rental
, do Salão da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro, do Salão do Porto Maravilha, e da Sobratema, organizadora do evento. 

Direcionado aos engenheiros, empresários, técnicos e profissionais da cadeia da construção, o Construction Congresso oferecerá uma oportunidade para a difusão do conhecimento, a troca de experiências e o desenvolvimento do setor, por meio de informações que contribuam para o aumento da produtividade, da sustentabilidade, da tecnologia e da segurança das empresas da construção. 


sexta-feira, 17 de maio de 2013

Reciclagem do lixo

Fonte: Portal IG

Reciclagem movimenta R$ 12 bilhões ao ano

Na data em que o planeta elegeu como o Dia Internacional da Reciclagem, o Brasil ganha seu papel de destaque na iniciativa de transformar o que seria apenas lixo em um negócio importante na redução de custos das empresas e gerador de empregos. Um mercado que movimenta R$ 12 bilhões ao ano.São 800 mil catadores no país, ainda que nem todos sejam são organizados.
Deste total, 60 mil estão integrados em associações e cooperativas, segundo dados do Compromisso Empresarial para Reciclagem (Cempre).Embora pareça um número baixo, há uma evolução, diz André Vilhena, diretor-executivo da associação sem fins lucrativos dedicada à promoção da reciclagem.
“Somos um país com uma Política Nacional de Resíduos Sólidos e isso, por si só, já é um grande avanço”, afirma Vilhena.

Algumas empresas já fazem há alguns anos o seu dever de casa e descobriram na reciclagem um caminho para melhorar processos.É o caso da Novelis do Brasil
“Há 25 anos decidimos adotar a reciclagem como estratégia e hoje 50% da produção nacional é reaproveitada”, conta Carlos Morais, diretor de Negócios de Reciclagem da Novelis para América do Sul. “A meta é alcançar 80% até 2020”, diz.
Para isso, a companhia investiu US$ 32 milhões numa segunda linha de reciclagem na planta de Pindamonhangaba, no interior de São Paulo, de um total de US$ 300 milhões aplicados no país para ampliar a capacidade produtiva de 400 mil toneladas por ano de alumínio para 620 mil toneladas anuais.
“Atualmente, 75% do que sai como latinha vazia volta para a Novelis, o que representa em economia de energia 6% de tudo que é gerado por uma Itaipu”, compara Moralis. “Nesse processo, a coleta é fundamental e o catador é figura central nos resultados obtidos”.
Ele destaca, porém, que nas comemorações de hoje, é preciso lembrar que além de preço e qualidade atributos como a adoção da logística reversa precisam ser incluídos na hora de escolher um bem durável.
“O consumidor precisa criar novos hábitos, principalmente quando compra eletroeletrônicos”, alerta o executivo.
Nesse caminho, a Oi se antecipou a Lei Geral de Resíduos Sólidos, que deve entrar em vigor no segundo semestre. A operadora firmou parceria a empresa Descarte Certo, do Grupo Ambipar, para inaugurar seis fábricas de reciclagem pelo país. Os investimentos são de R$ 16 milhões.
A AmBev é outra empresa que organiza ações voltadas para a reciclagem. O sistema de Gestão Ambiental criado há 20 anos em todas as suas fábricas gera 99,05% dos subprodutos de seu processo de fabricação.
Nos últimos dez anos, houve redução de 81% da quantidade de resíduo gerado. A fábrica de vidros, construída em 2008, se tornou uma das grandes recicladoras de cacos. Lá, 75% da matéria prima é formada por cacos de vidro vindos das cooperativas parceiras da cervejaria . A produção gera uma economia de 30% de energia.
Na Pepsico, somente com os displays reciclados , houve economia de 33% comparando com a material prima virgem usado anteriormente.
“Além de utilizar materiais reciclados, a redução de material em nossas embalagens, em cerca de 20% representa uma economia real de custos”, diz a gerente de Sustentabilidade da PepsiCo do Brasil, Claudia Pires.

Alstom in world


Source: http://www.railway-technology.com/
Trens PKP-Alstom Pendolino
Image: PKP will start operating the new Alstom Pendolino high-speed trains from December 2014. Photo: Courtesy of European Investment Bank.

The European Investment Bank (EIB) will increase its loan to Polish rail operator PKP Intercity from the €224m originally agreed in July 2011 to €342m to buy a fleet of 20 Pendolino electrical multiple units (emus).
The increased loan will now cover more than half of the €665m order placed by PKP with Alstom in June 2011 for the new high-speed trains, as well as the construction of an associated maintenance depot in Warsaw.
PKP will get the remaining funds from the European Union's Operational Programme Infrastructure and Environment to buy the trains, which will be capable of operating at a top speed of about 250km/hr.
The new trains will be run on existing routes in Poland, Warsaw-Gdansk-Gdynia, Warsaw-Krakow and Warsaw-Katowice, which are a part of a Trans-European Transport Networks project that links Gdansk, Warszawa, Brno / Bratislava and Vienna.
The trains, which will be able to accommodate up to 402 passengers, will also be used on services from Warsaw to Gliwice via Katowice, Wroclaw via Opolde and Rzeszow via Tarnow.
The new trains will comply with European standards for passenger safety, noise emissions and access for persons with reduced mobility.
Deliveries are scheduled to commence from next year, while the trains are expected to enter service from December 2014
Each seven-car non-tilting train will be equipped with ERTMS along with Polish, Czech, Austrian and German signalling systems, which will allow them to operate under 15kV ac, 25kV ac electrification as well as the standard Polish 3kV dc system.
According to PKP, the new trains are expected to provide passengers with a new level of comfort, better functionality and safety standards, as well as reduce the travel time.
Alstom will maintain and service the new trains for a period of at least 17 years at a new maintenance depot at Warsaw Grochow.
The loan for PKP complements other EIB loans financing investment in Polish rail infrastructure, including the modernisation of the E65 line from Warsaw to Gdynia, on which the new trains are to be operated.

quinta-feira, 16 de maio de 2013

Seminário Mobilidade Sobre Trilhos

Fonte: 

A ANP Trilhos realizará no dia 5 de junho, das 17h às 20h, em São Paulo, o Seminário Mobilidade Sobre Trilhos: Projetos e Obras.  O objetivo do seminário é discutir os principais avanços na área de transporte de passageiros sobre trilhos, considerando os investimentos federais e estaduais que estão sendo realizados para a ampliação e modernização desses sistemas.

Entre os palestrantes previstos estão o secretário de Transporte e da Mobilidade Urbana, Júlio Eduardo dos Santos; o superintendente executivo da ANTT, Roberto Dias David; o secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Jurandir Fernandes; o presidente da ANPTrilhos, Joubert Flores; e o presidente da Abifer, Vicente Abate.

O Seminário Mobilidade Sobre Trilhos será promovido dentro do Construction Congresso, evento do segmento da construção. Os interessados em participar do evento devem se inscrever no linkhttp://www.constructioncongresso.com.br/index.php/inscricao. O Construction Congresso e o Seminário Mobilidade Sobre Trilhos serão realizados na Sala Oiti, no Centro de Exposições Imigrantes.
Clique no link e confira a programação preliminar:

quarta-feira, 15 de maio de 2013

Global Gathering to Discuss the Future of Broadband Wireless Services to Trains

Source: http://www.railway-technology.com/

BWCS has issued the last call to register for this year's WiFi on Trains Conference - Train Communications Systems Conference 2013. The event has already attracted train operators and suppliers from Russia, the US, the Ukraine Germany, France, Italy, the Netherlands, India, Kazakhstan, Korea, Norway and elsewhere, all keen to hear about the latest developments in this fast-moving sector.
With over 50 train companies across Europe alone, currently offering on-train WiFi - the conference will examine how the market will move forward - what can the train operators expect to do with the new services next and how should they do this (adding entertainment and better passenger information services for example).
The conference, to be held in London on the 12th and 13th of June, will be dominated by real case studies presented by train operators who have launched WiFi on-board services. With more train companies than ever before getting involved in this large and growing sector, a bumper audience is expected.
Over two days, a combination of interactive workshops, panel sessions, presentations and networking sessions will explore the commercial and technical issues arising from the deployment of train WiFi around the world as well as other newer applications developed as wireless broadband on trains becomes a reality.

Alstom in world

Source: http://www.railway-technology.com/

Nanjing Metro rail
Image: Alstom has also delivered about 456 metro cars for Nanjing metro line 1, line 2 and Nanjing line 1-south extension.

Alstom and its joint venture Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment (SATEE) have won a €28m contract from Nanjing Metro Group in China to supply traction systems and associated services to the phase one of the Line 4 metro line.
Scheduled to enter commercial operation in October 2015, the Nanjing Metro Line 4 will be 34km long, comprising 18 stations, and link the western and eastern parts of the city.
Under the new deal, Alstom and SATEE will install traction systems, which feature the latest technology, called OPTONIX, on 174 metro cars of Nanjing metro line 4.
The deal will see SATEE deliver the propulsion inverter, auxiliary convertor, brake resistor, master controller and traction motor, while key components will be offered by Alstom.
Designed and developed by Alstom for the Chinese market, OPTONIX features lightweight and compact design, which helps in proving high performance train operations.
"Alstom and SATEE will install traction systems, which feature the latest technology, called OPTONIX, on 174 metro cars of Nanjing metro line 4."
SATEE will manufacture the traction systems locally with support from Alstom's Charleroi manufacturing facility in Belgium.
Alstom has provided services to the Nanjing Metro for over ten years and has been involved in six out of eight lines on the metro project.
Services offered by Alstom over the years include delivery of 456 metro cars for Nanjing metro line 1, line 2 and Nanjing line 1-south extension, as well as traction systems for Nanjing line 10 and Nanjing airport link-phase 1.
Established in 1999, SATEE is a joint venture between Alstom Transport and Shanghai Electric Group and it specialises in traction equipment.