Esperança

Sempre podemos ter a esperança do novo recomeço, não de se recuperar o tempo passado, esse não nos pertencem mais, apenas o hoje e assim poderemos ter a esperança do amanhã.

http://www.youtube.com/watch?v=cbOIO82LMsU

Facebook - Doação de orgãos

Quem sabe assim podemos reduzir a zero o tempo de espera das filas. Vamos seguir o exemplo.



Facebook cria opção para expressar desejo de doar órgãos
Redação SRZD | Tecnologia | 31/07/2012 14h35
O Ministério da Saúde e o Facebook fizeram um acordo que promete abrir caminhos para a doação de órgãos no país. A partir desta semana, os usuários da rede social terão como expressar sua vontade de doar órgãos através de uma funcionalidade adicionada na Linha do Tempo.

O internauta pode selecionar as pessoas que terão acesso a essa informação configurando o controle de privacidade no site. É possível ainda compartilhar com os amigos o que o levou a tomar a decisão de tornar-se doardor.

"Estamos felizes por oferecer essa ferramenta aos brasileiros. A missão do Facebook é simples: fazer o mundo mais aberto e conectado. E, acreditamos que, por simplesmente dizer às pessoas que você é um doador de órgãos, daremos um importante passo na conscientização a respeito desta causa tão importante", explicou Alexandre Hohagen, Vice-Presidente do Facebook para a América Latina. "A rede social tem se tornado espaço para compartilhar experiências positivas. Agora a usaremos para sensibilizar as pessoas", completou.

Aprenda o passo-a-passo para ativar a opção de doador no seu perfil:

- Faça login na sua conta do Facebook e navegue para sua Linha do Tempo.

- Clique em "Evento Cotidiano" na parte superior da sua Linha do tempo.

- Selecione Saúde e bem-estar

- Selecione Doador de órgãos
Selecione seu público e clique em Salvar


Facebook crea la opción para expresar el deseo de donar sus órganos
Escribir SRZD | Tecnología | 31/07/2012 14:35
El Ministerio de Salud y Facebook llegó a un acuerdo que promete allanar el camino para la donación de órganos en el país. A partir de esta semana, los usuarios de redes sociales tienen que expresar su voluntad de donar órganos a través de una característica adicional en la línea de tiempo.

El usuario de Internet puede seleccionar a las personas que tendrán acceso a esta información mediante el establecimiento de los controles de privacidad en el sitio. Usted puede incluso compartir con los amigos que lo llevaron a decidir convertirse en doardor.

"Estamos muy contentos de ofrecer esta herramienta a los brasileños la misión de Facebook es simple:. Que el mundo sea más abierto y conectado y, creemos que simplemente decirle a la gente que usted es un donante de órganos, vamos a dar un paso importante en la toma de conciencia. acerca de esta causa tan importante ", dijo Alexandre Hohagen, vicepresidente de Facebook para América Latina. "Las redes sociales se ha convertido en un lugar para compartir experiencias positivas. Ahora vamos a utilizar para dar a conocer", agregó.

Aprenda paso a paso para que el donante a su perfil:

- Inicia sesión en tu cuenta de Facebook y desplácese hasta la línea de tiempo.

- Haga clic en "Eventos Vida Cotidiana" en la parte superior de su línea de tiempo.

- Seleccione la salud y el bienestar

- Seleccione de Donantes de Órganos
Seleccione su público y luego haga clic en Guardar

Rio Oil & Gas 2012

31/07/2012 - 09:40
A experiência francesa à frente da inovação e da cooperação para a Rio Oil & Gas 2012
De 17 à 20 de setembro próximos ocorrerá, no Rio de Janeiro, a 16ª edição do salão Rio Oil & Gas. Após 30 anos de existência, o evento é atualmente o 2° maior evento da área de energia no mundo, atrás apenas do OTC Houston, nos Estados Unidos. Segundo o Instituto brasileiro do Petróleo (IBP), organizadora do evento, a última edição em 2010 recebeu 1300 expositores provenientes de 51 países diferentes e contou com mais de 53.000 visitantes durante os quatro dias de evento.

Como visto em eventos anteriores, a presença estrangeira em 2012 será significativa e diversas missões comerciais são previstas, denotando o protagonismo do setor energético do Brasil no mundo após a descoberta dos campos do Pré-Sal em 2007. A França será um importante ator do salão e contará com 48 empresas, dois pólos de competitividade e dois centros técnicos no Pavilhão França, organizado pela UBIFRANCE Brasil, que estarão no Brasil a fim de estabelecer acordos de cooperação bilaterais. Essa será a maior missão comercial francesa já organizada no setor de energia no Brasil.

Como parte do progressivo fortalecimento dos laços comerciais franco-brasileiros, foi assinado, em 2011, um Memorando de Entendimento em São Paulo, entre o Ministério da Indústria francês e o Ministério do Desenvolvimento brasileiro para o desenvolvimento de parcerias tecnológicas e comerciais. Já em maio de 2012, no âmbito do Salão Mecânica e com o apoio da UBIFRANCE, diversos acordos também foram estabelecidos entre pólos de competitividade franceses no setor da mecânica e atores brasileiros e espera-se que , em setembro no Rio Oil & Gas 2012, seja assinado um acordo global de cooperação baseado sobre projetos de inovação conjuntos. Esse acordo permitirá aumentar os laços entre o Brasil e a França e garantir o desenvolvimento de uma parceria estratégica importante para os Apoios Produtivos Locais (APL) e seus homólogos franceses, os Polos de Competitividade MER PACA, MER BRETAGNE e NOVALOG que serão acompanhados por uma dezena de pequenas empresas inovadoras, conhecidas mundialmente como start-ups.

No que se concerne à parte comercial, as 38 empresas francesas expositoras presentes no Rio de Janeiro em setembro terão a oportunidade de demonstrar seus avanços tecnológicos assim como o seu know-how, entrar em contato com inúmeros atores nacionais e internacionais do setor do petróleo e gás e, evidentemente, aumentar sua visibilidade em um dos maiores eventos de negócios do mundo.

Todas essas iniciativas que serão levadas ao Rio Oil & Gas 2012 terão por finalidade mostrar o aspecto concreto da colaboração de diversas agências, instituições e empresas francesas e brasileiras que permitirão o desenvolvimento de ambos os países em bases inovadoras e extremamente competitivas. [www.ubifrance.fr ]

Perfil - A Ubifrance é a agencia do governo francês para o desenvolvimento internacional das empresas. A nossa rede internacional é composta por 80 escritórios em 60 países. No Brasil, contamos com uma equipe de consultores franceses e brasileiros organizados em dois escritórios – um em São Paulo e outro no Rio de Janeiro - que aliam competência e experiência para: Informar as empresas francesas sobre os aspectos econômicos, jurídicos, normativo e competitivo para sua implantação no mercado brasileiro; oferecer apoio às exportações e investimentos; assessorar as empresas em seus processos de aproximação com o mercado através da ajuda na definição de estratégias comerciais e busca de parcerias comerciais e industriais (prospecção); orientar os empresários acerca dos financiamentos públicos para empresas francesas e garantir a promoção da tecnologia e dos produtos franceses junto a instituições e profissionais brasileiros através da participação coletiva em salões profissionais, encontros B2B, foros de negócios multi-setoriais, apresentações de produtos franceses, comunicação com a imprensa especializada, etc..

Fonte: http://www.revistafator.com.br

Olhos do coração

Bocelli enxerga com os olhos do coração

http://www.youtube.com/watch?v=ZNY7BiZwxFI

VLT da Baixada Santista

Vamos ver se agora sai de uma vez por todas o VLT da Baixada e que vença a melhor proposta.

VLT da Baixada Santista recebe quatro propostas  
A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) de São Paulo recebeu quatro propostas para a compra de 22 Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) para a primeira fase do Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada Santista. Duas empresas entregaram propostas - Construcciones Y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. - CAF e Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz, empresa polonesa; e os consórcios: Alstom – formado pelas empresas Alstom Brasill Energia e Transporte Ltda e Alstom Transport S.A. – e TREMVIA Santos – formado pelas empresas Trans Sistemas de Transportes S.A. e Vossloh Espanã S.A.. As informações são do site da “Revista Ferroviária”.


As propostas serão avaliadas pela EMTU. A assinatura do contrato com a vencedora do certame está prevista para setembro. O primeiro veículo deve ser entregue em 18 meses (abril de 2014). A entrega de todos os trens deve ser concluída até março de 2015 e o investimento estimado é de R$ 284,3 milhões.


O projeto do VLT da Baixada Santista ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Valongo, em Santos. O trecho de 15 quilômetros corresponde à primeira fase do SIM. O projeto inclui obras de infraestrutura, como terminais, estações de transferência, pontos de parada, dispositivos de acessibilidade, intervenções no viário e construção de ciclovias. O investimento total estimado é de R$ 855 milhões.


Além disso, a EMTU declarou que ainda neste mês de julho será publicado do edital das obras do primeiro trecho. O vencedor desta etapa deve ser conhecido em agosto. O edital de compra dos sistemas de energia, sinalização, telecomunicações, controle de tráfego e bloqueios (catracas e guichês) foi publicado no final de junho e o custo estimado é de R$ 171 milhões. O governo de São Paulo estuda uma parceria público-privada (PPP) para a operação do sistema de VLT e para a expansão do SIM, com a construção dos outros trechos previstos em projeto.


Fonte: Transporte e Ideias



Santos VLT recibe cuatro propuestas
La Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) de St. Paul recibió cuatro propuestas para la compra de 22 vehículos de metro ligero (LRV) para la primera fase de la Metropolitana Integrada (SIM) de Santos. Dos empresas dieron propuestas - Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA - CAF y Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz, empresa polaca, y consorcios: Alstom - empresas Alstom Brasill formados por la Ltd. Energía y Transporte y Alstom Transport SA - y Santos TREMVIA - formado por la empresa Trans SA Sistemas de transporte y de Vossloh España SA. La información es el sitio de la "Revista de tren".




Las propuestas serán evaluadas por la EMTU. La firma del contrato con el ganador del concurso está previsto para septiembre. El primer vehículo que se entrega en 18 meses (abril 2014). La entrega de todos los trenes deben ser completados en marzo de 2015 y la inversión estimada es de $ 284.300.000.




El diseño de los Santos del VLT se conectará la Terminal Barreiros, San Vicente, el Valongo en Santos. El tramo de 15 km corresponde a la primera fase de la tarjeta SIM. El proyecto incluye las obras de infraestructura, tales como terminales, estaciones de transferencia, paradas de autobús, los dispositivos de accesibilidad, las intervenciones en carreteras y la construcción de carriles-bici. La inversión total estimada es de $ 855 millones.




Además, EMTU declaró que este mes de julio se publicará el anuncio de las obras de la primera sección. El ganador de esta etapa se conoce en agosto. El anuncio de la compra de sistemas de energía, señalización, telecomunicaciones, control de tráfico y cortes de ruta (torniquetes y las ventanas) se publicó a finales de junio y el costo estimado es de $ 171 millones. El gobierno de Sao Paulo está considerando la posibilidad de una asociación público-privada (PPP) para el funcionamiento del sistema de metro ligero y la expansión de la tarjeta SIM, con la construcción prevista en otras partes del proyecto.




Fuente: Transporte y las ideas

Vangelis - Cosmos

http://www.youtube.com/watch?v=xOf4SktPDak

Mudança de opinião

Com a notícia abaixo hoje fiquei um pouco mais otimista com relação aos advogados em atividade neste nosso querido país. A muito tempo estava tendo uma opinião nada positiva da atuação do jurista e ex-ministro Márcio Thomaz Bastos. Com a atitude tomada pela sua banca, creio que a minha opinião se modifique, mas vou continuar atento ao desenrolar dos fatos.



País
Hoje às 11h03 - Atualizada hoje às 11h29
Thomaz Bastos abandona mesmo defesa de Cachoeira 
Jornal do Brasil
Brasília  
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O escritório do jurista e ex-ministro da Justiça Márcio Thomaz Bastos anunciou nesta terça-feira que ele deixa oficialmente a defesa do empresário-contraventor Carlos Augusto Ramos, o Carlinhos Cachoeira. A saída será protocolada no processo em curo na Justiça, sem pronunciamento formal.


A detenção de Andressa Mendonça, mulher de Cachoeira — que tentou chantagear o juiz federal de Goiânia — foi a "gota d'água" de uma situação crítica que se alongava já há algumas semanas. Recentemente, uma advogada do escritório de Thomaz Bastos, Dora Cavalcanti, foi agredida verbalmente por Cachoeira. Segundo advogados da equipe, não há previsão de pagamento por ressarcimento ao réu.




Carlinhos Cachoeira e Marcio Thomaz Bastos durante depoimento na CPMI
O empresário-contraventor, que responde agora a processo criminal na Justiça federal, é acusado de comandar um esquema de jogos ilegais e de corrupção de agentes públicos, e está preso desde fevereiro deste ano. Na segunda-feira, sua companheira foi detida sob suspeita de tentar corromper o juiz responsável pela Operação Montecarlo, que resultou na prisão do empresário.


Andressa prestou depoimento e pagou fiança de R$ 100 mil para ser liberada. Segundo o juiz federal Alderico Richa Santos, Andressa o ameaçou com a divulgação de um dossiê contra ele caso a prisão de Cachoeira não fosse revogada. O documento seria publicado pela revista Veja. 

Espaço Opinião: Moral do assunto abaixo: Sempre temos a tendência ...

Espaço Opinião: Moral do assunto abaixo: Sempre temos a tendência ...: Moral do assunto abaixo: Sempre temos a tendência de dividir o prejuizo, mas nunca nos lembramos de dividir o lucro. Os motivos do movi...

Espaço Opinião: Rhapsody

Espaço Opinião: Rhapsody: http://www.youtube.com/watch?v=Z93SdirnzTw

Rhapsody

http://www.youtube.com/watch?v=Z93SdirnzTw

http://www.youtube.com/watch?v=YEMeBTmiX4g

http://www.youtube.com/watch?v=8q6fLhnwEKk

http://www.youtube.com/watch?v=ErpYJhnwXlQ&feature=g-vrec

Moral do assunto abaixo: Sempre temos a tendência de dividir o prejuizo, mas nunca nos lembramos de dividir o lucro.

Os motivos do movimento não discuto, mas o modo do protesto é que para mim não está correto.

   

Caminhoneiros continuam ocupando pista da Via Dutra

FOTO: SANTANA

De acordo com informações da CCR NovaDutra, existem focos de manifestação nos quilômetros, 228 em Piraí, sentido São Paulo, 276 em Barra Mansa e em Resende no KM 302 sentido Rio

SUL FLUMINENSE

A greve dos caminhoneiros continua acontecendo e o trânsito na Rodovia Presidente Dutra continuava lento, até o fechamento desta edição. De acordo com informações da CCR NovaDutra, existem focos de manifestação nos quilômetros, 228 em Piraí, sentido São Paulo, 276 em Barra Mansa e em Resende no KM 302 sentido Rio.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) o movimento continua lento e a greve é considerada pacífica, porém com alguns focos isolados de vandalismo. O caso mais grave até agora é o do caminhoneiro Marcos Antônio Pereira, que, também até o fechamento desta edição, continuava no CTI do Hospital de Emergência de Resende em estado grave. Heleno Pereira, irmão da vítima, conta como aconteceu o incidente. “Meu irmão pediu para o caminhão encostar para desobstruir o caminho e os motoristas de dois caminhões desceram com barras de ferro e facão e correram atrás dele. Com medo ele pulou de cima do viaduto na altura de Rialto, acreditando que era o guard rail da rodovia. Ele está no CTI em estado grave”, explica o Heleno.

Outro caso de vandalismo foi registrado no caminhão de Antônio Carlos Pinto de Carvalho que teve seu para-brisa depredado. “Não tinha condição de parar em uma curva escura, então vim sinalizando que iria encostar na próxima brecha mas alguns caminhoneiros não acreditaram e tacaram pedras no meu vidro. Agora estou parado aqui, com o vidro quebrado”, comenta Antônio Carlos.

De acordo com o Presidente do Sindicato dos Transportadores de Carga da Região Sul Fluminense, a manifestação irá continuar. “Enquanto não houver uma publicação no diário oficial não iremos parar com o movimento”, fala o presidente, que lembra ainda que está cogitada uma reunião com o ministério dos transportes para amanhã com o movimento sindicalista nacional.

Carlos Alberto é motorista desde os anos de 1988 e está participando nos piquetes grevistas e está no km 276 desde domingo. “Nós não queremos tumultuar nem prejudicar ninguém, mas queremos o nosso direito e não iremos aceitar acordo, queremos o que é nosso por direito. 60% de tudo que é consumido no Brasil é transportado por caminhões merecemos o mínimo de respeito”, comenta o motorista.

Motivos da greve

Uma mudança na lei estabelecida em 2007 sobre o valor do frete é uma das principais reivindicações dos caminhoneiros. O texto da Lei 11442/07 substituiu a cláusula “Empresa de Transporte de Carga que tenha no transporte rodoviário de cargas, a sua ATIVIDADE PRINCIPAL” por “Empresa de Transporte de Carga, que tenha no transporte rodoviário de carga, ATIVIDADE ECONÔMICA”.

De acordo com o Movimento União Brasil Caminhoneiro (MUBC), que atende às solicitações do Sindicato de Transporte de Cargas, essa alteração propiciou o acesso ilegal de mais de 600 mil veículos de carga ao Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A mudança atingiu diretamente o valor do frete, causando uma concorrência considerada desleal pelos caminhoneiros. A classe acusa o baixo valor do frete de ser o responsável pelos baixos salários pagos aos motoristas, frota envelhecida, excesso de peso, alto valor do pedágio, arribite, tributação e outros.

Outro alvo de reivindicação da categoria é o Cartão Frete. Parte da Resolução 3658 da ANTT, os caminhoneiros afirmam que as regras do cartão são razões usadas por embarcadores para não contratar autônomos e empresas.

Os caminhoneiros reivindicam ainda a revogação, elaboração e prorrogação de diversas leis relativas ao cartão frete e ao valor do frete, além da criação de serviço de conferência e fiscalização permanente dos RNTRC realizado e revisão de todos os postos credenciados para continuar operando o RNTRC.

Torcedores causam tumulto

Durante a manhã de ontem alguns torcedores do Flamengo que estavam voltando do jogo que aconteceu domingo em São Paulo e estavam presos no trânsito por conta do movimento grevista, discutiram com os caminhoneiros. Por conta de não serem liberados para passar com o ônibus, os torcedores caminharam até a frente do posto Flumidiesel, onde está concentrado o maior número de caminhoneiros, e iniciaram uma discussão com os grevistas, logo foi contida. Em seguida, os torcedores seguiram a pé em direção ao Rio de Janeiro.

GM traça estratégia para o trânsito

A Guarda Municipal de Barra Mansa montou uma estratégia para garantir a segurança e fluidez do trânsito da cidade enquanto acontece a manifestação dos caminhoneiros. Segundo o comandante da GM, Carlos Natanael Geremias, a guarda está presente em pontos estratégicos para garantir o fluxo com segurança, principalmente nas vias de acesso à cidade. O comandante informou ainda que, dentre essas vias, a da Bocaininha apresenta maior lentidão de trânsito. Por isso, a guarda trabalha para auxiliar o trânsito até o local. De acordo com Natanael, no momento o tráfego na cidade está tranqüilo.

 

Tráfego de veículos era lento no trecho de Resende a Porto Real

 

RESENDE

O tráfego de veículo na Rodovia Presidente Dutra, na altura de Resende, ficou lento durante todo o dia de ontem. O motivo é a manifestação de caminhoneiros que acontece em todo o país desde domingo. Por este motivo, o dia foi de muita paciência não só para os caminhoneiros e os motoristas que tiveram que esperar por longas horas para seguir a viagem.

Na pista de sentido São Paulo/Rio de Janeiro, dos quilômetros 305 ao 302, no trecho de Resende e do km 333 ao 288, o número de caminhões parados era intenso. O tráfego de veículos era lento durante todo o dia, só sendo possível a passagem pela pista da esquerda.

“Até concordo com a manifestação dos caminhoneiros que também necessitam que reivindicar por melhores condições de trabalho. Só não entendo porque eles insistem em prejudicar o trabalhador. Fiquei mais de três horas parado, dentro de um ônibus,  em um engarrafamento quando vim de Volta Redonda para Resende . A minha preocupação agora é voltar para casa”, contou o industriário José Maria dos Santos, 39 anos, preocupado para retornar para casa em Volta Redonda. “Tomara que até lá, quando eu sair do trabalho, o tráfego de veículos tenha melhorado. Ainda mais porque não tenho nenhum parente em Resende para que possa dormir por aqui”, disse.

Alguns caminhoneiros que estavam parados na altura do quilômetro 304,6, em frente ao Posto de Gasolina do Paraíso estavam tranquilos com a manifestação. “A gente tem que parar e ajudar o movimento. O que estão fazendo com a gente é um absurdo. Querem que a gente pare a cada quatro horas de viagem para descansar. Isso sem dizer que depois de oito horas trabalhadas a gente não poderá mais viajar. É um absurdo. Até concordo que tem que exigir regras, mas não como estão querendo nos impor. Imagina, vamos levar mais de três dias para fazer uma viagem até Goiás com as novas regras. Quem saíra perdendo será a gente porque os patrões não vão querer mais nos dar emprego”, reclamou o caminhoneiro Armando Ferreira Silva, 59 anos, morador de São Paulo, que seguia viagem para o Rio de Janeiro, protestando também contra o aumento do diesel.

“Além destas regas que estão nos impondo porque eles não revêem os constantes aumentos que estão fazendo nas bombas de óleo diesel? Eles aumentaram o valor em junho e agora no ultimo dia 13, deram mais 6% de reajuste. Dessa forma, nos caminhoneiros autônomos não temos como trabalhar porque não temos aumento do valor do frete há quase dez anos, mas o combustível é reajustado mais de duas vezes no ano. Acho que eles esquecem que a produção no país é feita, a maioria, delas pelo caminhoneiro. Quero ver o dia que a gente resolver parar de vez”, disparou.

Para tentar organizar o tráfego de caminhões próximo a entrada do Posto Paraíso, no km 304,6, na saída de Resende, o dono de uma loja de acessórios localizada no mesmo pátio do posto de gasolina e funcionários do posto orientavam os motoristas. “Além de ser entrada do posto de gasolina também é pista auxiliar da Via Dutra, vindo carros tanto de Resende, quanto voltando para a cidade. Estamos aqui para orientar os motoristas para que não fiquem parados incorretamente neste trecho evitando assim algum acidente. Ainda mais que o trecho é perigoso porque logo após passar pelo viaduto da entrada de Resende começa uma curva próximo ao posto e também a pista auxiliar a Dutra é de mão Dutra”, explicou Demétrio José, que orientava os motoristas, principalmente os de carretas a estacionarem no pátio do posto para evitar acidentes. “O posto tem um pátio que comporta mais de 50 carretas. Estamos pedindo para que eles parem por lá para evitarem acidentes neste trecho. Ainda bem que eles estão sendo receptivos e estão atendendo nossos pedidos”, completou.

Apesar da manifestação, o tráfego de veículos era normal na pista de sentido Rio/São Paulo. Durante toda a manha a pista estava sem nenhuma retenção no trecho de Resende a Itatiaia.

Protestar ou apresentar

Protestar ou apresentar

 Assim como tudo pode evoluir, as nossas atitudes também devem seguir o caminho da evolução. Já passamos da fase de apenas protestar e ficar a criticar sobre os mais diferentes assuntos e sim apresentar e trabalhar soluções para que tenhamos a oportunidade de alterar situações que na maioria das vezes permanecem devido a falta de apresentação de outros modos de serem abordados. 

Vamos perder o medo ou timidez da apresentação do nosso modo de encarar os diversos assuntos em pauta no nosso dia a dia, o mínimo que pode aocntecer é aumentarmos o nosso poder de equacionamentos de questões e problemas. Eu penso assim e faria assim e você.

Nossas cidades

Nossas cidades
Para essas eleições está existindo em várias cidades a cobrança do eleitorado para com seus candidatos de entre outras demandas, a do respeito ao meio ambiente de modo institucional, com a declaração dos candidatos a uma plataforma minima de itens a serem implementados de modo contínuo, independente dos términos dos mandatos. Ou seja, as políticas definidas seriam transformadas em lei e assim teríamos pelo menos uma garantia mínima de sua aplicação contínua.

Você e seus amigos também estão pensando o mesmo, então vamos disseminar a idéia para quem sabe já nessas eleiçoes podermos vislumbrar uma luz no fim do túnel.

Nova Corrente

Uma grande corrente formada por diferentes segmentos da sociedade, tais como cientistas, economistas, sociologos e demais representantes, tem  a percepção de que a melhor resposta para os desáfios atuais para com a preservação do nosso meio ambiente e da saúde da economia mundial, é a interação definitiva de ambos. Para que passem do estágio de "complementares" para se tornarem "uno".

A então justificativa de alto custo para a não aplicabilidade de políticas e posturas formais, no momento não se mantém mais, pois a adoção dessas ações, além de em primeiro lugar tornar real a preservação do nosso habitat, seria o indutor de um novo ciclo de atividades econômicas, só que desta vez de modo virtuoso.

O que você acha do pensamento dessa corrente ? Seria uma utopia, ou mais um sonho que nos ajudaria a seguir em frente.




New Current

A great stream formed by different segments of society, such as scientists, economists, sociologists and other representatives, have the perception that the best answer to the challenges for the preservation of our environment and health of the world economy is final interaction of both. For them the stage of "complementary" to become "one".

The reason so expensive for non-applicability of formal policies and attitudes at the time will not stay longer, for the adoption of these actions, in addition to first make real the preservation of our habitat, would be the inductor of a new cycle economic activities, only this time so virtuous.

What do you think of this current of thought? It would be a utopia, a dream or more that will help us move forward