Metrô de : Brasília / Fortaleza / Recife / VLT´s : Santos / Natal / Cuiabá / TGV.....

O bom da viagem é o trajeto. Da obra, o sonho tornado realidade, as lembranças guardadas e as lições aprendidas.
Wilson Munhoz



Aberta a licitação para a modernização das linhas que servem a capital, mais de 1 milhão de pessoas serão beneficiadas com a modernização prevista.

Nova concorrência na praça para aquisição de material rodante, o escopo deverá ser dividido devido a quantidade de unidades a serem fornecidas no tempo estabelecido.

Marcada a inauguração da obra que  foi realizada dentro do prazo estabelecido.

Mais projeto de VLT estão para serem licitados para outras capitais do Nordeste e do Sul do país, além da região Sudeste.

Empresa brasileiro ganha concorrência para novas linhas do metrô na América Latina e Ásia.

O mercado de trabalho da área metrô ferroviária continua num boom de oportunidades.

Essa e outras notícias do tipo é o que esperamos poder estar aqui apresentando a todos os colegas e amigos, que por profissão ou interesse acompanha as obras que levam melhores condições de mobilidade nas cidades.

Obrigado por terem estado comigo nesse ano que está findando e tenham certeza que em 2013 estarei mais presente com vocês e talvez o meu período sabático esteja terminando, pois o bichinho dos projeto e obras não me dá sossego.

Um final de ano de muita Paz e esperança em novos projetos, obrigado a todos os meus mestres.
eufariassim

VLT de Cuiabá

Os 22 quilômetros de vias por onde passarão o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) estarão interditados em 2013. É o que garante a Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa/MT) que prevê que as obras ocorram em ritmo acelerado. O titular da pasta, Maurício Guimarães, destaca que os bloqueios não ocorrerão todos ao mesmo tempo, mas que serão em intervalos cada vez menores, para garantir que a obra do modal de transporte fique pronta até março de 2014.

Pelo menos duas interdições deverão ocorrer já a partir da próxima semana, uma na avenida Fernando Corrêa da Costa, no entroncamento com a rodovia Palmiro Paes de Barros e outra na avenida Historiador Rubens de Mendonça, a avenida do CPA, na região do Centro Político Administrativo, projeta o secretário. "Nos locais serão construídos viadutos em trechos por onde passarão o VLT".

Desvios e rotas alternativas já foram estabele- cidos pelo Consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande, responsável pela obra e aprovados pelas secretarias municipais que administram o trânsito nas duas cidades. Ajustes serão feitos para que a sinalização, horizontal e vertical, fique pronta e os bloqueios possam ser efetivados.


Fonte : 

A Secopa informa que os principais trajetos que dão acesso ao Centro Político Administrativo em Cuiabá sofrerão alterações. Como parte da avenida do CPA ficará parcialmente interditada, mais especificamente no trecho sentido CPA-Centro, o trânsito terá que ser desviado para o Centro Político Administrativo, que terá as duas ruas que margeiam a Praça das Bandeiras com sentido invertido para amenizar os transtornos.

Para ter acesso ao Centro Político e Administrativo ou mesmo continuar para a região central de Cuiabá, o motorista que segue pela avenida deverá entrar à direita na primeira rua após a Praça das Bandeiras e, em seguida, virar à esquerda na rua ao lado da Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema).

Ao chegar próximo à Secretaria de Educação (Seduc), deverá virar novamente à esquerda, retornando à avenida do CPA. Em alguns pontos será proibido estacionar dos 2 lados da rua, como é o caso da via em frente ao Palácio Paiaguás. Esses impedimentos serão necessários devido ao fluxo de tráfego de ônibus que haverá nas vias. O viaduto, em forma de fer-
radura, ficará pronto em aproximadamente 8 meses. No caso da Fernando Corrêa, Guimarães explica que a interdição parcial afetará o motorista que segue pela via no sentido Centro Coxipó.

O condutor deverá entrar à direita na rua 24 de Agosto, no bairro Vista Alegre. A via é conhecida na região por ser a mesma da Policlínica do Coxipó. Em seguida, virar à esquerda na rua 13 de Maio, ainda no bairro Vista Alegre. Ao cruzar a avenida da Rodovia MT-040 deverá entrar na rua H-8, no bairro Jardim Nossa Senhora Aparecida. Na sequência, o motorista chegará à rua 04, do bairro São José I, última rua do desvio que leva de volta para a avenida, que seguirá o trajeto normal. O viaduto rodoferroviário a ser construído no eixo Centro Coxipó terá 445 metros de extensão e por lá passarão veículos e o VLT.

Grupo Anonymous

O grupo de hackers Anonymous tem vencido a batalha virtual contra a Igreja Batista de Westboro, nos Estados Unidos. As páginas de membros da congregação no Twitter e no Facebook foram invadidas e endereços e números de telefones deles divulgados. A ação ocorre depois que os integrantes da Igreja disseram que “Deus enviou o atirador” responsável pela morte de 26 pessoas numa escola de Connecticut porque esse estado legalizou o casamento gay.

Os membros do Anonymous também invadiram o computador do porta-voz da Igreja inserindo imagens de sexo gay. Um vídeo divulgado pelo grupo, em 18 de dezembro, anuncia o plano de ataque contra a Igreja. No vídeo eles anunciam que a congregação está em “queda” e que o grupo vai “desmantelar a Igreja”. “Sua queda está em andamento” sentencia um dos integrantes.

A Igreja Batista de Westboro divulgou em sua página o slogan “Deus odeia bichas”, o que também justifica o ataque dos hackers. O Twitter suspendeu as contas associadas ao Anonymous, assim como a conta da porta-voz da Igreja, mas o estrago já tinha sido feito.

BNDES

Fonte : http://www.jb.com.br/

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) assinou hoje (27), no Rio de Janeiro, contrato de financiamento no valor de R$ 1,958 bilhão com o estado de São Paulo. O contrato faz parte do Programa Proinveste, autorizado pelo governo federal com o objetivo de ampliar a capacidade de investimentos pelos estados e o Distrito Federal.

Segundo o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, o empréstimo  vai viabilizar a execução do projeto Mobilidade Urbana, Logística e Transporte, que consta do Plano Plurianual daquele estado.

Os recursos  serão aplicados na expansão da Linha 5 do metrô paulistano, com 11,51 quilômetros de extensão  e 11 estações, no trecho que vai da estação Largo Treze até a Chácara Klabin. Trata-se, segundo Alckmin, de uma linha muito importante, “do ponto de vista da integração com as demais linhas do metrô”.

O governador disse que São Paulo é a terceira maior metrópole do mundo, com 21 milhões de habitantes, atrás de Tóquio, no Japão, e Nova Delhi, na Índia. A frota de veículos, que somava 12 milhões de carros há dez anos,  hoje atinge 23,5 milhões, o que justifica, segundo Alckmin, a prioridade  dada pelo governo do estado aos investimentos em mobilidade urbana, não só em capacidade, mas em qualidade.

Alckmin disse  que a rede sobre trilhos de São Paulo transporta 7,5 milhões de passageiros por dia. “Vamos terminar o ano com aproximadamente 8 milhões de passageiros, com expectativa de chegar a 10 milhões [de passageiros transportados] em dois anos”. A meta, assegurou o governador, é expandir “mais rapidamente a rede, porque ela ainda é pequena. Nós temos 76 quilômetros de rede de metrô, o que é pouco para o tamanho da cidade”.  O projeto da Linha 5 deverá gerar em torno de 9,5 mil empregos diretos durante as obras e 900 na fase posterior de operação.

Excetuando o contrato assinado hoje (27), a carteira de projetos do governo de São Paulo com o BNDES  totaliza cerca de R$ 8,19 bilhões, dos quais estão contratados R$ 2,493 bilhões e R$ 5,7 bilhões se encontram em análise para enquadramento.  O governador disse que 70% dos projetos são voltados para a mobilidade urbana, com ênfase em transporte de alta capacidade, além de saúde, saneamento básico, penitenciárias e habitação.

O presidente do BNDES, Luciano Coutinho, disse que dos R$ 5,7 bilhões,  cerca de R$ 1,8 bilhão estão enquadrados. Os projetos envolvem a construção da Linha 15, conhecida como Linha Branca do metrô paulista, e a Hidrovia Tietê/Paraná, esta englobando contrapartida do governo de São Paulo no valor de R$ 1,5 bilhão.

O diretor de Infraestrutura Social do banco, Guilherme Lacerda, disse que todos os  estados brasileiros estão com projetos de financiamento aprovados no Proinveste. Ainda esta tarde será firmado contrato com o governo do Ceará. Coutinho disse que metade do programa está sendo operacionalizada via Banco do Brasil e Caixa Econômica Federal, que integram a rede de agentes credenciados da instituição. “Como nós quisemos dar celeridade [ao programa], nós dividimos o trabalho com os outros bancos federais”.

O financiamento mais  elevado, no Programa Proinveste, é o de São Paulo. Em seguida vem o da Bahia, no valor de  R$ 1,480 bilhão.

VLT de Cuiabá

Fonte : 

O governador Silval Barbosa assinou nesta quinta-feira (27.12), três contratos junto ao Banco do Brasil e à Caixa Econômica Federal, que irão liberar recursos para a realização de obras de infraestrutura em Mato Grosso. Com a Caixa, foi assinada a liberação da segunda parcela para a execução das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), num total de R$ 727 milhões. Já com o BB, foi assinada a primeira parcela do programa MT Integrado, além da liberação dos recursos do Proinveste, linha de crédito do governo federal para obras de infraestrutura.

Com a liberação da segunda parcela do VLT, o governador considera que é o fim de um ciclo, que exigiu um grande esforço da equipe na elaboração de projetos e na liberação dos recursos. “Os carros já estão sendo fabricados, os pré-moldados e os trilhos já estão contratados, as obras estão acontecendo. A preocupação com a falta de dinheiro acabou. Agora só resta ao governo fiscalizar o andamento das obras”, disse.

O empréstimo para o VLT no valor total de R$ 1,2 bilhão tem um período de 88 meses de retorno, com juros anuais próximos a 7%. De acordo com o representante da Caixa, Carlos Alberto Pereira, a negociação só foi possível porque o Governo Federal vê Mato Grosso como um bom parceiro, com grande capacidade econômica.

Já o programa MT Integrado, que visa interligar todos os 141 municípios de Mato Grosso com asfalto, teve liberado a sua primeira parcela, no valor de R$ 490 milhões. Nos próximos dois anos, ainda serão liberados mais R$ 1 bilhão. Silval Barbosa espera que todas as frentes do programa já estejam trabalhando até março de 2013. “Com esse programa nós vamos criar oportunidades de desenvolvimento em várias regiões. Veja o caso da MT-020 que liga Paranatinga a Canarana. Essa pavimentação vai diminuir em 200km a distância entre Canarana e Cuiabá”.

O gerente da agência do Setor Público de Cuiabá do Banco do Brasil, Rafael Alessi, disse que a consolidação dos contratos só foi possível pelo trabalho realizado pelo governo do Estado e pela confiança estabelecida entre os dois lados.

Silval ainda lembrou outros investimentos que serão realizados no Estado, como os recursos do Prodetur para a construção de aeroportos e a duplicação da BR-364 entre Cuiabá e Rondonópolis.

VLT de Cuiabá

Fonte: 

O Consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande realizou uma prova de carga na estrutura do viaduto da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), que está sendo construído na avenida Fernando Correa da Costa, em Cuiabá. O teste teve duração de 19 horas, quando uma carga máxima de 265 toneladas, mais 50%, foi aplicada sobre uma estaca similar à da estrutura que está sendo erguida.

Para a realização das provas, o Consórcio VLT contratou uma empresa especializada que executou a prova de carga estática com estrutura e equipamentos específicos. Tudo ocorreu conforme o programado e a análise dos resultados das provas de carga permitirá um melhor conhecimento do comportamento do solo/elemento de fundação. Isso garante confiabilidade ao projeto e subsidia a equipe projetista na definição do comportamento das estacas nos carregamentos verticais na obra que está sendo executada.

Pelas normas NBR 6122 (projeto e execução de fundações) e NBR 12131 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) a cada 100 estacas cravadas em uma obra é necessária a realização de provas de carga (que simula o peso dos veículos que passam sobre o viaduto). No caso da obra de arte da UFMT, que terá 200 estacas, serão necessários dois testes, sendo que o segundo já está sendo programado. Até agora 176 estacas foram cravadas e compõem os blocos de concreto que vão sustentar os pilares do viaduto.

Esse teste será feito em todas as obras de arte especiais construídas pelo Consórcio VLT que possuírem mais de 100 estacas. No caso do viaduto da UFMT, a obra está na fase final da fundação, com a conclusão do 10° eixo de blocos (cada eixo tem três blocos, sendo que cada bloco possui seis estacas) que vão sustentar os pilares e vigas transversinas do viaduto, por onde passará o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e os demais veículos.

O viaduto será composto por três tipos de estrutura, a infra (fundação – estacas e blocos), a supra (pilares e vigas) e a meso (laje e pavimento). Com a conclusão dos testes e da estrutura de fundação, o consórcio dará início à construção da supra estrutura.

OBRA

Viaduto da UFMT terá 428 metros e está sendo construído sobre os entroncamentos das avenidas Brasília, Tancredo Neves e a via de acesso ao campus da UFMT e será constituído de duas faixas de circulação por sentido para o tráfego geral e da via permanente do VLT.

China inaugura linha de trem-bala mais longa do mundo

http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2012/12/121226_trem_bala_china_inaugura_rw.shtml

VLT de Cuiabá

Fonte : http://www.circuitomt.com.br/index.php




O governador Silval Barbosa (PMDB) assina hoje (26), em Brasília, dois empréstimos, um do MT Integrado no valor de R$ 1,5 bilhão para pavimentação de rodovias de acesso de 44 cidades que ainda não são ligadas a Capital, Cuiabá, e outro de R$ 1,250 bilhão referente ao Veículo Leve sobre Trilho - VLT, modal de transporte coletivo escolhido para atender a demanda da Copa do Mundo de 2014 em dois ramais com pouco mais de 23 quilômetros e que integra Cuiabá e Várzea Grande.

As obras do VLT já estão em ritmo acelerado de execução nos três períodos do dia e atualmente em duas frentes, no Coxipó da Ponte em Cuiabá e no Zero Quilômetro em Várzea Grande. Antes do final do ano, outra frente de trabalho, na região do Centro Político Administrativo - CPA, sede do Governo do Estado também começam as obras físicas.

“O ministro da Fazenda, Guido Mantega, que assinou os empréstimos na semana passada, agendou as solenidades de confirmação com o Banco do Brasil, gestor do MT Integrado e com a Caixa Econômica Federal, gestora do VLT para os contratos que serão realizados com recursos capitalizados junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES”, disse o governador Silval Barbosa.

O chefe do Executivo Estadual assinalou que trabalha junto com os secretários, Edmilson José dos Santos da pasta de Logística de Transporte, Arnaldo Alves de Souza do Transportes e da Secretaria de Fazenda, Marcel Souza de Cursi a conclusão de outras operações que já foram aprovadas pelos deputados estaduais e que tratam da recuperação da malha rodoviária existente e da edificação de várias pontes de concreto em diversas regiões de Mato Grosso. “Vamos ter trabalho dobrado para executar uma série de ações e para buscar outras linhas de crédito já sinalizadas e com suas partes burocráticas aprovadas, dependendo apenas da concretização das mesmas”, explicou o governador do Estado.

As autorizações para outras operações como da Agricultura Familiar (R$ 63,9 milhões) ou MT Inovação - Programa de INovação para Desenvolvimento Sustentável de Mato Grosso (R$ 79,9 milhões); Programa de Revitalização de Rodovias Estaduais (R$ 250 milhões) e Programa de Pontes de Concreto - Proconcreto (R$ 470 milhões) e o Proinveste (R$ 460 milhões) completam todas as operações que o Governo do Estado espera executar em 2013 e 2014 deixando Mato Grosso numa condição privilegiada quanto ao seu desenvolvimento econômico e social.

Segundo Silval este esforço é no sentido de permitir que nas próximas 3 décadas, Mato Grosso esteja apto para receber novos investimentos privados, sendo para que isto o Estado e o Governo Federal tem atuado de forma articulada

Presidente da CBF recebe pensão vitalícia do governo

O que você acha ? Como são bancadas essas pensões ? O fundo das mesmas, foi formado por contribuições dos beneficiários, quando estavam na função ? Durante quanto tempo eles contribuíram ?
eufariassim

Fonte : http://www.jb.com.br/


Cerca de 266 ex-deputados ou dependentes recebem pensão vitalícia da assembleia legislativa que variam de R$ 7.515 a R$ 18.725 pagos pelo governo do Estado de São Paulo, informou o jornal O Estado de S.Paulo nesta quarta-feira.  Dentre os beneficiários estão dois ex-ministros, um ex-governador, um conselheiro do Tribunal de Contas do Estado (TCE), uma viúva de governador, a madrasta  de um senador e até o presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF). O Estado gasta cerca de R$ 33 milhões anuais com as pensões.

Segundo o jornal, a pensão vitalícia foi instituída em 1976 e encerrada em 1991, mas aqueles que contribuíram com ela têm os direitos preservados. Dentre os beneficiários ilustres estão o presidente da CBF, José Maria Marin, pois já foi deputado estadual em duas ocasiões; a madrasta do senador Aloysio Nunes (PSDB), que herdou o valor do pai do senador e o ex-governador Alberto Goldman (PSDB).

Fim da privacidade

http://www.youtube.com/watch?v=0XUDyVMR5Nk

VLT de Cuiabá

Bom para os amigos de Cuiabá que receberam esse presente de Natal. Esperamos que 2013 tenha mais presentes para a população.
eufariassim

Fonte : 

Mato Grosso contrai
R$ 2,7 bilhões em empréstimos para MT Integrado e VLT



O governador Silval Barbosa (PMDB) assina amanhã, 26, em Brasília, dois empréstimos, um do MT Integrado no valor de R$ 1,5 bilhão para pavimentação de rodovias de acesso de 44 cidades que ainda não são ligadas a Capital, Cuiabá, e outro de R$ 1,250 bilhão referente ao Veículo Leve sobre Trilho - VLT, modal de transporte coletivo escolhido para atender a demanda da Copa do Mundo de 2014 em dois ramais com pouco mais de 23 quilômetros e que integra Cuiabá e Várzea Grande.

As obras do VLT já estão em ritmo acelerado de execução nos três períodos do dia e atualmente em duas frentes, no Coxipó da Ponte em Cuiabá e no Zero Quilômetro em Várzea Grande. Antes do final do ano, outra frente de trabalho, na região do Centro Político Administrativo - CPA, sede do Governo do Estado também começam as obras físicas.

“O ministro da Fazenda, Guido Mantega, que assinou os empréstimos na semana passada, agendou as solenidades de confirmação com o Banco do Brasil, gestor do MT Integrado e com a Caixa Econômica Federal, gestora do VLT para os contratos que serão realizados com recursos capitalizados junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES”, disse o governador Silval Barbosa.

O chefe do Executivo Estadual assinalou que trabalha junto com os secretários, Edmilson José dos Santos da pasta de Logística de Transporte, Arnaldo Alves de Souza do Transportes e da Secretaria de Fazenda, Marcel Souza de Cursi a conclusão de outras operações que já foram aprovadas pelos deputados estaduais e que tratam da recuperação da malha rodoviária existente e da edificação de várias pontes de concreto em diversas regiões de Mato Grosso. “Vamos ter trabalho dobrado para executar uma série de ações e para buscar outras linhas de crédito já sinalizadas e com suas partes burocráticas aprovadas, dependendo apenas da concretização das mesmas”, explicou o governador do Estado.

As autorizações para outras operações como da Agricultura Familiar (R$ 63,9 milhões) ou MT Inovação - Programa de INovação para Desenvolvimento Sustentável de Mato Grosso (R$ 79,9 milhões); Programa de Revitalização de Rodovias Estaduais (R$ 250 milhões) e Programa de Pontes de Concreto - Proconcreto (R$ 470 milhões) e o Proinveste (R$ 460 milhões) completam todas as operações que o Governo do Estado espera executar em 2013 e 2014 deixando Mato Grosso numa condição privilegiada quanto ao seu desenvolvimento econômico e social.

Segundo Silval este esforço é no sentido de permitir que nas próximas 3 décadas, Mato Grosso esteja apto para receber novos investimentos privados, sendo para que isto o Estado e o Governo Federal tem atuado de forma articulada

2012 - 2013

Mais um ano está terminando e como sempre, mesmo que seja por alguns minutos, paramos e tentamos repassar tudo o que vivemos nos dias passados. Nos projetos de vida que iniciamos, que continuamos e nos novos que estão ainda em fase de "sonhos". 

Devemos mesmo que em boa parte deles, não tenhamos alcançado o resultado esperado, ter a certeza que nada foi em vão, que sempre existiu algum ensinamento, sejam eles projetos de sucesso ou que tenham sido apenas tentativas. Sempre será um acúmulo de experiência que deverá e certamente será utilizada nos próximos. 

Esperamos poder continuar a ter a vontade de poder dividir as nossas experiências com todos, assim como poder aprender com as vossas.

Um abraço a todos, obrigado por terem estado comigo em 2012 e em 2013 estaremos novamente dividindo as opiniões e novas experiências que vem por aí.

Eufariassim

VLT de Santos

Fonte: 


Alckmin assina ordem para 1º trem do VLT e anuncia obras na Imigrantes



De A Tribuna On-line
O edital para a licitação da parte física do primeiro trem do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista será publicado, neste sábado, no Diário Oficial do Estado. Nesta sexta-feira, o governador de São Paulo Geraldo Alckmin assinou a ordem de serviço para a compra do primeiro trem da região. O evento foi no Emissário Submarino e contou ainda com a presença do Secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e do presidente da EMTU/SP, Joaquim Lopes.

A previsão é de que o primeiro veículo de um lote de 22 VLTs comece a operar em maio de 2014 no trecho de 11 Km entre o terminal Barreiros, em São Vicente, e o Terminal Porto, em Santos. "Que esse modelo da Baixada Santista possa servir de exemplo para outras regiões metropolitanas", diz Alckmin.

Na ocasião, o governador anunciou o início da Operação Verão 2012/2013, que entra em vigor no próximo dia 28, e a formatura de 800 guarda-vidas temporários. Na região, serão 2.273 policiais militares e 147 novas viaturas e cinco helicópteros Águia.


Travessia de balsas

Alckmin também anunciou mais duas novas balsas em operação para a travessia entre Santos-Guraujá. As embarcações devem começar a operar em janeiro. No entanto, a capacidade ficará em oito embarcações, já que uma embarcação será reformada e outra irá para Bertioga.

A programação do governador teve ainda o descerramento da placa de inauguração do Centro de Operação de Travessias (CCO), construído em Guarujá, que começou a funcionar nesta sexta-feira. Equipes têm acesso a 249 câmeras e, entre outros benefícios, poderão controlar o tempo de espera na fila.

Imigrantes

O governador também anunciou para o dia 15 de janeiro a licitação das obras de ampliação da Rodovia dos Imigrantes, em São Vicente. O projeto executivo prevê serviços de duplicação da pista entre o Km 62 e Km 65,5 e a construção de uma nova ponte sobre o Canal do Barreiro, com calçadas para pedestres. O prazo para execução das obras é de 18 meses e o investimento será de R$ 53,5 milhões. E os trabalhos devem ser iniciados no primeiro trimestre.

Cubatão

Alckmin entrega nesta sexta-feira 839 unidades habitacionais do Programa Serra do Mar. Segundo o Governo do Estado, com essa entrega, chegará a 3.435 o número de famílias que deixam áreas de risco e proteção ambiental e recebem imóveis da CDHU.

VLT de Santos

Fonte : http://saopaulo.sp.gov.br/index.php


Veículo deve começar a circular em maio de 2014, em trecho de onze quilômetros, entre Santos e São Vicente

O governador Geraldo Alckmin autoriza nesta sexta-feira, 21, em Santos, a compra do primeiro Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista. A previsão é de que o primeiro veículo de um lote de 22 VLTs comece a operar em maio de 2014 no trecho de 11km entre o terminal Barreiros, em São Vicente, e o Terminal Porto, em Santos.

Os VLTs fazem parte do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), empreendimento do Governo do Estado que é gerenciado pela EMTU/SP, empresa vinculada à Secretaria dos Transportes Metropolitanos. A entrega de todos os trens deve ser concluída até abril de 2015.

Monotrilho do ABC

O governo estadual deve lançar em março o edital de licitação da Linha 18-Bronze do Metrô, que fará o trajeto entre a Estação Tamanduateí e o bairro Alvarenga, em São Bernardo, passando por São Caetano e Santo André, por meio do sistema de monotrilho, informou ontem o secretário de Estado de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. A previsão é que o monotrilho comece a funcionar em 2016.

Orçado em R$ 4 bilhões, dos quais R$ 1,2 bilhão da Caixa Econômica Federal, R$ 400 milhões do Orçamento Geral da União e R$ 2,4 bilhões do governo estadual, o trajeto tem quatro empresas na disputa: CMT (Consórcio Metropolitano de Transportes); Brasell; Invepar/Queiroz Galvão/Bombardier e Odebrecht.

Uma das concorrentes, a Bombardier, apresentou ontem, na Feira Negócios nos Trilhos, em São Paulo, maquete em tamanho real do monotrilho que vai equipar a Linha 15-Prata, interligando as estações Vila Prudente e Cidade Tiradentes. A empresa canadense faz parte do Consórcio Expresso Monotrilho Leste (que inclui a Queiroz Galvão e a OAS) que venceu a concorrência para essas obras.

Segundo o diretor de comunicação e relações institucionais da Bombardier para a América do Sul, Luís Ramos, o modelo de veículo apresentado no evento deverá ser semelhante ao que passará pelo Grande ABC, se a companhia ganhar a licitação na região.

O novo meio de transporte tem capacidade semelhante à do metrô tradicional (o monotrilho Leste deverá levar meio milhão de passageiros diariamente), mas com algumas vantagens. Enquanto o metrô leva de dez a 15 anos para ter trecho de 24 quilômetros concluído, o monotrilho será entregue à população em menos de cinco anos. Além disso, estima-se que o preço de construção seja 50% menor.

Os veículos da Linha 15 (54 trens com sete vagões cada um) serão produzidos na fábrica da Bombardier em Hortolândia, interior de São Paulo, e deverão ter 60% de conteúdo nacional, ou seja, de peças produzidas no país.

Amanhã (8), o governo estadual realiza audiência pública para o monotrilho do Grande ABC na sede da Acisbec (Associação Comercial e Industrial de São Bernardo), na Rua do Imperador, 14, às 17 horas.

Obras em andamento
O secretário dos Transportes disse que o governo está em ritmo acelerado nos projetos metroferroviários. Atualmente há quatro obras de metrô em andamento: além da linha 15, há a segunda fase da linha 4 (Vila Sônia-Luz), o prolongamento da 5 (Largo Treze-Chácara Klabin) e a 17 (que terá ligação com o aeroporto de Congonhas). Em dezembro será lançado o edital da PPP (Parceria Público-Privada) para a linha 6 (Vila Brasilândia - São Joaquim).

No primeiro semestre de 2013 deverão começar as obras do trecho da CPTM Itapevi-Amador Bueno e a pré-qualificação de outras obras, como a que irá do Brás até Guarulhos.

SP e Manaus ficam sem obras de mobilidade para Copa de 2014

Queremos crer que não existe nenhum motivo político por trás da decisão, certo!
eufariassim


O governo federal definiu que São Paulo e Manaus não terão nenhuma obra de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014, ao contrário do anunciado inicialmente. A decisão foi tomada durante reunião do Gecopa (Grupo Executivo da Copa) nesta terça-feira, em Brasília. Foram retirados da Matriz de Responsabilidades as duas obras de mobilidade urbana previstas em Manaus e a única obra prevista em São Paulo para até o início do Mundial, em junho de 2014. A Matriz é o documento firmado por União, Estados e cidades-sede que traz as obras que devem ser executadas para o torneio.

A decisão deve ser publicada no Diário Oficial da União na próxima semana. A reunião deliberou também sobre outros pontos do documento que devem ser revisados, mas não foram divulgados.

Em Manaus, foi retirado da Matriz o monotrilho, obra orçada em R$ 1,3 bilhão. De acordo com o último relatório do TCU (Tribunal de Contas da União), divulgado no início de novembro, o projeto ainda não havia saído do papel. Em Manaus, também foi retirado da matriz o corredor para tráfego exclusivo de ônibus, chamado BRT. A obra, de R$ 290 milhões, também não começou, de acordo com o último relatório do TCU.

Tragédia anunciada
Em São Paulo, foi retirada da Matriz a obra da Linha 17-Ouro do Metrô, o monotrilho que fará a ligação entre o aeroporto de Congonhas e a rede de trens metropolitanos da capital paulista. A obra, orçada em R$ 1,8 bilhão, sofreu atrasos e não ficará pronta a tempo do Mundial. De acordo com o governo paulista, a previsão de entrega da primeira parte da obra é até o final de 2014.

No dia 28 de novembro, o UOL Esporte revelou que o governo de São Paulo havia formalizado pedido para a retirada do monotrilho da Matriz. Já no dia 14 do mesmo mês, o UOL Esporte também revelou que as duas obras de mobilidade urbana em Manaus também seriam retiradas da Matriz.

Manobra por financiamento
A retirada é uma manobra dos governos estaduais para as obras não ficarem sem financiamento da União. As obras de mobilidade urbana nas 12 cidades-sede da Copa de 2014 que constam na Matriz de Responsabilidades possuem uma linha de crédito especial da Caixa Econômica Federal. A Matriz prevê que apenas recebam os recursos da Caixa obras que ficarão prontas até o início do Mundial.

Com a retirada da Matriz, os governos paulista e amazonense podem pedir outra linha de financiamento ao Ministério do Planejamento. De acordo com a pasta, as obras podem ser financiadas com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) Mobilidade.

De acordo com o governo do Amazonas, a União continuará a financiar, por meio do PAC, o monotrilho de Manaus, além de R$ 200 milhões dos R$ 290 de custo total do BRT na cidade. O governo de São Paulo informa que também não pretende perder o financiamento de R$ 1 bilhão do governo federal para o monotrilho, e por isso pediu a retirada do projeto da Matriz.

Sucessão de atrasos
No dia 28 de setembro, o governo federal confirmou que a construção do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Brasília, outra das cidades-sede, havia sido retirado da Matriz a pedido do governo do Distrito Federal, já que também não ficaria pronto para o mundial. O VLT ligaria o aeroporto da capital ao Terminal da Asa Sul.

A obra, que seria entregue em janeiro de 2014, não tem data para terminar. Do custo estimado de R$ 276,9 milhões, a obra teria um financiamento de R$ 263 milhões da Caixa. Agora, os recursos irão sair do PAC Mobilidade, de acordo com o Ministério do Planejamento.

Também foi retirado do documento o Corredor Expresso Norte-Sul em Fortaleza, um dos sete projetos da área de transporte urbano da cidade previstos inicialmente para o Mundial. A construção de corredores de ônibus BRT (Bus Rapid Transport) em Salvador também foi excluída do planejamento para a Copa. Até agora, cinco projetos de mobilidade urbana previstos em 2010 não ficarão prontos até o início do Mundial. Ao todo, 46 projetos nessa área ainda estão previstos para serem entregues até a Copa de 2014.

Mensalão

Fonte : http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/




O procurador-geral da República, Roberto Gurgel, solicitou nesta quarta-feira ao Supremo Tribunal Federal a prisão imediata dos condenados por envolvimento com o esquema do mensalão. De plantão no STF durante o recesso do Judiciário, o presidente da Corte, Joaquim Barbosa, deve examinar o requerimento na sexta-feira, segundo a sua assessoria de imprensa.

Antes de o pedido ser feito, Gurgel afirmou pela manhã que é importante executar a decisão condenatória do STF. Para ele, não é adequado esperar o julgamento dos eventuais recursos dos condenados para somente depois decretar as prisões.


A grande urgência que existe é de dar efetividade à decisão do Supremo. Esse esforço magnífico que foi feito pelo Supremo no sentido de prestigiar de forma importantíssima os valores republicanos não pode agora ser relegado aos porões da ineficiência. Não podemos ficar aguardando a sucessão de embargos declaratórios. Haverá certamente a tentativa dos incabíveis embargos infringentes — afirmou.

Gurgel comentou o fato de alguns condenados, entre os quais o ex-ministro José Dirceu, terem pedido nesta semana ao STF que o plenário decida sobre o pedido de prisão e não somente o relator e presidente do tribunal, Joaquim Barbosa.

— A análise que eu faço é que o Ministério Público, tal como a defesa, é protegido constitucionalmente — disse.


NÚMEROS E FATOS DO MENSALÃO:




Nesta quarta foi a última sessão plenária do Supremo. O tribunal voltará a se reunir para julgamentos em fevereiro. Até lá, os pedidos urgentes serão decididos pelo ministro de plantão na Corte. De hoje até meados de janeiro o responsável pelo plantão será Joaquim Barbosa. Depois o plantão ficará com o vice, Ricardo Lewandowski. Joaquim Barbosa disse que poderá analisar monocraticamente o pedido de Gurgel.

O procurador-geral havia afirmado pela manhã que iria entregar o parecer solicitando as prisões ainda nesta semana no Supremo. Ao ser questionado se haveria urgência para decretar prisões no meio do recesso do Judiciário, Joaquim Barbosa disse:

— O critério é haver fundamento para o pedido, vamos ver o que ele vai alegar.

Bombardier

Fonte : http://www.railway-technology.com/



Bombardier Transportation has opened a new rail prototyping centre in Saint-Bruno-de-Montarville in Canada as part of plans to strengthen its presence in the North American rail industry.
The new prototyping centre is located in the Greater Montreal area, in Saint-Bruno's Gérard-Filion eco-industrial park.
According to the company, the research and development centre will combine the product development activities that precede manufacturing of trains, such as design and engineering testing.
Bombardier Transportation president of North America Raymond Bachant said that the company will use the new centre to test and validate the design elements for every new generation of the products it would produce in North America hereafter.
"Our decision to centralise our North American design and product development teams in the Montreal area means hiring close to 200 engineers, project managers and procurement specialists. We are building our expertise here and creating wealth in Quebec," Bachant said.
The new product design and development centre will help support customers, suppliers and partners in the research and development of new technologies for its manufacturing processes, said Bombardier.
"The new prototyping centre is located in the Greater Montreal area, in Saint-Bruno's Gérard-Filion eco-industrial park."
The centre will also be used for designing and prototyping passenger rail vehicles before they are manufactured at the company's various facilities across North America.
Bombardier also has plans to consolidate its product development expertise at the new centre, which is expected to increase the involvement of the company's stakeholders in developing technologies for its manufacturing processes.
Bombardier said that it chose Quebec as the right location to expand its research and development activities, after a thorough examination of possibilities.
According to the rail technology major, the R&D centre features several sustainability features including LEED certification, infrared heating, water management and landscaping.
Image: The new rail prototyping centre will combine Bombardier's product development activities that precede manufacturing of trains. Photo: courtesy of Bombardier.

Siemens

Fonte : http://www.railway-technology.com/





Siemens has received an approval from the Register of Certification on the Federal Railway Transport (RS FzhT) for its Desiro RUS regional multiple-unit train.
In June 2012, Siemens started certification test runs on five trains that continued until November, and the approval was made possible by the parallel execution of the certification process and the acceptance testing by the Russian Railways (RZD).
Desiro RUS trains had received certification after individual train components have complied with Russian standards.
The first step of the approval process included obtaining certification for over 60 components, comprising air conditioning system, audible signal devices, wheels, axles and bogie frames.
Testing the parameters of the train, as a whole, including derailment protection, electromagnetic compatibility and braking behaviour formed part of the second stage of certification.
Tests were carried out at the Rail Tec Arsenal (RTA) climatic wind tunnel in Vienna, Austria, with artificial wind, ice, rain and snow in order to check the functionality of the coupler, the doors or the windshield wipers.
The trains offer improved comfort for passengers and can operate at a top speed of 160kmph, as well as consume 30% less energy.
The vehicle is a development of the Desiro ML that will resist temperatures as low as -40°C and feature car bodies and bogies built for 1,520mm broad gauge track.
"In June 2012, Siemens started certification test runs on five trains that continued until November."
In December 2009, Russian Railways had placed a €410m order for 38 Desiro RUS regional multiple-unit trains for use during the 2014 Winter Olympic Games in Sochi.
The contract also included an option for another 16 trains, which could increase the order value to up to €580m.
Since April 2011, the company has been manufacturing the trains at its Krefeld plant in Germany, while the first Desiro RUS was delivered in March 2012.
In September 2010, RZD placed a €170m order for an additional 16 units to be built with an increasing amount of local content in Russia.

Linha 17- Ouro do Metrô

Fonte : Folha de S. Paulo


Apesar de ter gerado polêmica entre os moradores da zona sul, que se queixam do possível impacto estético e ambiental do monotrilho, a linha 17-ouro do metrô tende a contribuir para a valorização imobiliária do Campo Belo. As vias do monotrilho já estão sendo construídas no canteiro central da avenida Roberto Marinho.

Segundo o Metrô, as obras do primeiro trecho (estação Morumbi - aeroporto de Congonhas) estão previstas para serem entregues em 2014. No Campo Belo, haverá quatro estações:

Campo Belo

- estação Congonhas (avenida Washington Luís, esquina com rua Lourical)

- estação Jardim Aeroporto (avenida Jornalista Roberto Marinho, esquina com avenida Washington Luís.

- estação Brooklin (avenida Jornalista Roberto Marinho, entre a rua Cristóvão Pereira e rua Vicente Leporace)

- estação Vereador José Diniz (avenida Jornalista Roberto Marinho, entre a rua Sargento José Roque da Silva e a avenida Vereador José Diniz).

"As obras da linha 17-ouro do metrô, além da linha 5-lilás, que passará ao lado, na avenida Santo Amaro, trarão valorização para a região", aposta Cyro Nausel, diretor de atendimento da Lopes.

O primeiro trecho começou a ser construído no dia 29 de março de 2012 e terá 7,7 km de extensão. Segundo o Metrô, os investimentos previstos para a linha são de R$ 2,8 bilhões (sistemas e vias).

VLT´s pelo mundo

Fonte :  PORTAL DO CIDADÃO

http://www.vlt.df.gov.br/045/04505003.asp

Metrô de São Paulo

Fonte : http://metroemfoco.blogspot.com.br/

            Postado por Diego Silva 

Metrô realiza sessão de testes do CBTC na Linha 2-Verde nesse domingo

O Metrô dará continuidade no próximo domingo, dia 16, aos testes do sistema CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicação) na Linha 2-Verde (Vila Prudente-Vila Madalena). Para a realização do trabalho, das 4h40 às 18h, as estações Clínicas, Sumaré e Vila Madalena ficarão fechadas ao público.

Nesse período, os usuários serão atendidos gratuitamente por ônibus do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência) que circularão, ininterruptamente, entre as estações Consolação e Vila Madalena, dando cobertura ao trecho interrompido na Linha 2-Verde.

As transferências para a Linha 4-Amarela serão realizadas normalmente nas estações Consolação, na Linha 2-Verde (Vila Prudente-Vila Madalena), República, Linha 3-Vermelha (Corinthians/Itaquera-Palmeiras/Barra Funda) e Luz, na Linha 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi).

O CBTC é considerado o sistema de controle de trens mais moderno do mundo e está em operação em linhas de metrôs nas cidades de Nova York, Londres e Paris, entre outras. Quando estiver funcionando plenamente, o intervalo entre um trem e outro será reduzido e a capacidade de transporte ampliada em cerca de 20%.

Os testes são realizados aos domingos e feriados, devido ao menor número de usuários que utilizam trens e estações metroviárias. Para informar sobre a ação, o Metrô estará emitindo mensagens pelos sistemas de som das estações e dos trens e afixará cartazes nas estações.

O que você acha, dê sua opinião.

Para análise de cada um, não acho que o prisioneiro não tenha esses direitos, mas a maior parte da população não tem boa parte do que está sendo proposto.

eufariassim

http://xa.yimg.com/kq/groups/19840039/1775256529/name/Os%20presos%20e%20o%20PT_WMV%20V8.wmv

Grupo Anonymous Brasil

Fonte : Portal GP1


O grupo hacker ativista Anonymous BR teria invadido o site da Prefeitura de Ilhabela. A informação foi confirmada pela assessoria da administração municipal durante a tarde. Segundo a prefeitura, três matérias de protesto ao governo federal foram publicadas no portal durante a invasão.

As publicações já foram removidas e o site passa por manutenção para a identificação de possíveis falhas de segurança. O fundo de tela de três sessões do site - prefeitura, cidadão e serviços - continua mostrando a imagem alusiva ao movimento cibernético.

A prefeitura disse ainda que registrou boletim de ocorrência e aguarda investigação policial.

VLT de Cuiabá

Fonte : 


Cuiabá pode não ser contemplada com o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade Urbana, que prevê a implantação do Bus Rapid Transit (BRT) como alternativa de transporte. Por conta disso, o prefeito Chico Galindo pediu para que a bancada federal mato-grossense intervenha junto ao Ministério das Cidades, a fim de garantir o investimento na Capital.

De acordo com o chefe do Executivo, o governo federal já acumula mais de R$ 12 bilhões em projetos dentro deste programa, contudo só têm R$ 7 bilhões em recursos disponíveis. Desta forma, algumas cidades deixaram de ser contempladas.

“Eles me disseram que têm um total de R$ 12 bilhões de projetos das 70 cidades acima de 250 mil habitantes, e só têm R$ 7 bilhões. Não vai ser possível contemplar todos. Por isso, já pedimos para toda a bancada federal de Mato Grosso para nos ajudar. Se tivermos lá pedidos de deputados e senadores, ajuda”.

O petebista afirma que os deputados federais e senadores sinalizaram positivamente para o pedido, e que garantiram trabalhar para conseguir o investimento para Capital. “Eles foram receptivos, pegaram cópia do projeto e garantiram que iam trabalhar para que isso se tornasse realidade”.

Galindo garante que a prefeitura cumpriu com todas as metas estipuladas pelo ministério. “Terça-feira [11] eu estive lá com a equipe técnica da prefeitura, representando o futuro prefeito Mauro Mendes no Ministério da Cidade. Vencemos a terceira etapa que era apresentar aos técnicos do Ministério das Cidades o porquê, a necessidade e a importância dessa linha exclusiva de ônibus, ciclovia e calçamento. Agora, cabe ao Ministério das Cidades e a presidenta Dilma selecionar os projetos”.

O projeto está orçado em R$ 137 milhões, sendo R$ 110 milhões oriundos de recursos federais e R$ 27 milhões referentes à contrapartida do município. Ele já foi elaborado pelo Executivo e avalizado pelo Ministério das Cidades.

Caso Cuiabá seja contemplada, as obras serão executadas em duas fases, sendo a primeira a construção do corredor exclusivo de circulação de ônibus para atender a região noroeste com área central, estimada em R$ 91,4 milhões.

Já a segunda etapa está orçada em R$ 34,2 milhões para a construção de faixas preferenciais em vias coletoras de bairros, utilizando no percurso das linhas alimentadoras e integradas ao VLT no Terminal do Coxipó.

O prefeito ressalta que este projeto não substitui o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), e sim o complementa. “Não estamos confrontando o VLT, estamos melhorando. O VLT não precisa mais ser discutido, já está pronto. Tem sua linha de crédito e o governo do Estado já está executando. O nosso é para que os moradores cheguem até o VLT. Todas essas linhas vão desovar os passageiros, ou seja, vão deixar os passageiros nos terminais do VLT. Então, é uma continuidade”.

VLT de Cuiabá

Fonte :  Mato Grosso



VLT vai percorrer a Avenida Tenente Coronel Duarte, Prainha, em Cuiabá (Foto: Divulgação/Secopa)


Uma comissão formada por engenheiros e arquitetos foi criada pela Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) para fiscalizar as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), modal escolhido para o transporte urbano, em Cuiabá e Várzea Grande para a Copa de 2014.

A portaria que cria a comissão, de nº 089/2012, foi publicada no Diário Oficial que circula nesta sexta-feira (14). Dez pessoas integram a comissão de fiscalização, que terá como coordenador o arquiteto urbanista Carlos Henrique Rachid Maia de Andrade. A equipe é composta por três engenheiros civis, uma engenheira sanitarista, um engenheiro eletricista, agente de desenvolvimento econômico e social e quatro arquitetos urbanistas.

De acordo com a Secopa, os profissionais serão responsáveis por acompanhar o andamento das obras nas duas cidades e preparar relatórios específicos sobre o cumprimento do cronograma do metrô de superfície. O VLT percorrerá 22 km entre a capital e Várzea Grande, trajeto em que contará com cinco viadutos, quatro trincheiras e três pontes.

Uma rota vai sair do final da Avenida Historiador Rubens de Mendonça (CPA) em Cuiabá e seguirá até o Aeroporto Internacional Marechal Rondon em Várzea Grande. Já a outra linha deve iniciar no fim da região do Coxipó e terminar no centro da capital. A capacidade máxima de passageiros será de 400 pessoas por veículo e o tempo de espera para o embarque será de até quatro minutos. O contrato firmado entre o estado e o consórcio VLT Cuiabá está orçado em quase R$ 1,4 bilhão.

Entrave judicial
As obras do VLT chegaram a ser suspensas, por duas vezes este ano, após decisão liminar concedida pela Justiça Federal de Mato Grosso. Isso porque uma Ação Civil Pública interposta pelos Ministérios Públicos de âmbito estadual e federal no dia 12 de setembro, apontou supostos indícios de que a obra orçada em R$ 1,4 bilhão possa estar superfaturada, além de apresentar supostas irregularidades na licitação pelo Regime Diferenciado de Contratação (RDC).

Contudo, o secretário da Copa, Maurício Guimarães, negou as duas irregularidades à reportagem.

Trem bala Rio - São Paulo

Fonte : 


Foi publicado na tarde desta quinta-feira (13/12) o edital para a concessão da exploração do serviço público de transporte ferroviário de passageiros do Trem de Alta Velocidade (TAV) ligando o Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas (SP). O edital está disponível no site da ANTT.

Ao contrário do que era previsto anteriormente, o edital agora informa que o operador do TAV não será mais “exclusivamente responsável” por bancar investimentos necessários e que ultrapassem o valor inicialmente previsto. O novo edital prevê que se o custo do TAV for superior ao calculado no projeto, haverá aplicação de dinheiro público no projeto, mas na mesma proporção da participação acionária do governo, que será de 10%.

Entre as alterações está a redução, de dez para cinco anos, do tempo de experiência exigido para que um operador possa participar do leilão. O prazo sem acidentes fatais envolvendo a tecnologia também foi reduzido de dez para cinco anos.

Para vencer o leilão da EF-222, a concessionária deverá apresentar a melhor oferta, assim considerada a proposta que oferecer a maior relação entre o valor de outorga e o valor estimado de construção de elementos de parte da infraestrutura. As propostas e demais documentos necessários à participação no leilão serão recebidos no dia 13 de agosto de 2013 e o leilão será realizado dia 19 de setembro, na Bovespa, em São Paulo.

O edital e seus anexos estão disponíveis no link

http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/11659/Edital.html

Japan's Mitsubishi Heavy Industries

Fonte : http://www.railway-technology.com/



Mitsubishi Heavy Industries (MHI) has completed plans to build a new railway transportation system verification facility at the Wadaoki Plant, which is part of its Mihara Machinery Works in Hiroshima Prefecture, Japan.
"The centre will also help in improving Japan's railway system maintenance and management capabilities."
The Mihara Test Center, scheduled to start operations in the first half of 2014, will include a 3.2km loop rail track.
The company said the new centre will be designed to meet global requirements by accommodating several international standards, with the aim of exporting urban transportation infrastructure.
The new centre, which will function as a support tool to verify compliance with international standards and promote product development, is mainly aimed at strengthening Japan's railway system business.
The centre will also help in improving Japan's railway system maintenance and management capabilities.
Outside entities such as other companies, government offices and organisations will also be able use the new centre.
According to MHI's plan, facilities at the centre will be improved in the future to allow verification testing and demonstrations related to smart communities.
The Japanese firm already has test tracks at the Wadaoki Plant to be used for railway systems, automated people mover (APM) systems and high-speed surface transport (HSST) magnetic levitation systems.
With the new centre, the existing test tracks will be extended by introducing loop tracks that are about five times longer, which will allow testing to be carried out at a maximum speed of 100km/h, as well as testing issues such as noise on curves and continuous operation. Construction of the new centre is scheduled to start in March 2013 and the first phase is expected to be completed within 17 months.

Thales - CBTC

Fonte : http://www.railway-technology.com/




Thales India has won a Rs7.4bn ($136m) contract from Larsen & Toubro to provide signalling and communications systems for the Hyderabad Metro Rail Project in the Indian state of Andhra Pradesh.
Under the deal, Thales will install communications-based train control (CBTC) and integrated communications and supervision (ICS) systems on the future Hyderabad metro's lines 1, 2 and 3, which will cover a total distance of 72km and serve 66 stations.

Thales will design, build, deliver and manage the installation of its SelTrac CBTC signalling technology for the elevated metro rail project.

The ICS package from Thales will comprise data transmission, public address, passenger information display, fault reporting facilities, office automation and information technology, CCTV, access control and intrusion detection, master clock, telephony, voice recording and radio tetra systems.

The first section of the fully automatic rail network is scheduled to open between late 2014 and early 2015.
Following completion of construction work on the entire network, which will be carried out in phases from late 2014 to 2017, the metro is expected to transport around 1.5 million passengers a day.

"The first section of the fully automatic rail network is scheduled to open between late 2014 and early 2015."
In September 2012, South Korea's Hyundai Rotem secured a Rs18bn ($324m) contract from Larsen & Toubro Metro Rail (Hyderabad) to deliver 57 three-car trainsets for the metro project.

Hyundai Rotem won the contract over three other companies shortlisted by L&T, including Canada's Bombardier, Spain's CAF and China's CSR.

French firm Keolis secured a contract from L&T Metro Rail in May 2012 to operate and maintain the new metro system for eight years.

Alstom

Fonte: 
Crédito: Casa Transports


Alstom Citadis que desde o dia 12 de dezembro opera em Casablanca


Foi inaugurada na última quarta-feira (12/12), em Casablanca, a primeira linha de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) do Marrocos. Com 31 quilômetros de extensão e 48 estações, a linha é a maior já construída e liga os distritos leste e sudoeste de Casablanca, passando pelo centro da cidade.

O projeto começou em 2009, quando a Casa Transports, empresa pública responsável pelo transporte público de Casablanca, fechou um contrato com a Alstom para o fornecimento de 74 VLTs do modelo Citadis. No ano seguinte, mais dois contratos adicionais para instalação dos sistemas de fornecimento de energia e sinalização da linha foram firmados entre Alstom e Casa Transports.

Com 65 metros de comprimento e dois carros, os VLTs Citadis têm capacidade de acomodar 606 passageiros e, em Casablanca, transportarão 250 mil passageiros por dia. O VLT da cidade tem ar condicionado e conta com displays de informação em francês e árabe, idiomas falados no país. Os VLTs Citadis de Casablanca foram fabricados e montados na unidade de Reichshoffen (França) da Alstom.

As operações de manutenção preventiva e corretiva dos VLTs serão realizadas diariamente por 40 funcionários da Alstom, que também farão a limpeza interna e externa das unidades.

VLT nas marginais de São Paulo

Interessante mesmo não fazendo mais parte da equipe de colaboradores da organização a quase um ano, o sentimento de orgulho que senti. Parabéns a equipe participante do projeto e a todos da organização.
eufariassim


Fonte : DM.com.br



Imagine partir da região da Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, na zona sul da capital, e chegar às imediações do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, a quase 30 quilômetros dali, usando só um meio de transporte público. Em aproximadamente 15 anos, isso pode virar realidade, caso um ambicioso projeto do governo do Estado saia do papel. Em sua concepção preliminar, o plano prevê a recuperação urbanística das Marginais do Pinheiros e do Tietê e inclui um veículo leve sobre trilhos (VLT), um tipo de bonde moderno, percorrendo a extensão das vias.

A ideia é promover a requalificação do entorno dos rios e das duas artérias às suas margens, que hoje, por causa do tráfego pesado e da desorganizada ocupação do solo, oferecem pouco espaço à convivência social. As mudanças também devem fazer com que a área do complexo viário do Cebolão, na confluência dos dois rios, seja transformada em parque ou outro tipo de área verde. Nas alças de acesso das pontes das Marginais, a ideia é ter hotéis, shoppings e edifícios comerciais interligados. Quem explica é o secretário estadual de Desenvolvimento Metropolitano, Edson Aparecido, que deixará o cargo na segunda-feira para assumir a Casa Civil. 'São essas intervenções que possibilitarão recuperar cada trecho.'

O primeiro passo para a revitalização das Marginais deve ser dado no início do ano que vem. Trata-se da construção de uma passarela de 500 metros de comprimento para pedestres e ciclistas entre a Cidade Universitária e o Parque Villa-Lobos, na zona oeste. A estrutura, que ficará pronta no primeiro semestre de 2014 e custará R$ 80 milhões, será coberta e terá dois mirantes.

CPTM

Segundo o arquiteto responsável por esse projeto, Bruno Roberto Padovano, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) da Universidade de São Paulo, a estrutura se integrará à malha da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que, no futuro, construirá uma estação da Linha 9-Esmeralda na frente do Shopping Villa-Lobos. 'Além disso, vamos criar deques que se projetarão para o rio.'

Um velho problema, no entanto, deverá persistir e importunar os frequentadores: o mau cheiro do Rio Pinheiros. Ontem, no evento de apresentação do projeto na USP, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) disse que o trabalho para resolver essa questão já começou. 'Estamos tratando esgoto, esse é o caminho.'

Com consultoria do Banco Mundial, o plano de requalificação urbana das Marginais consumirá investimentos de R$ 30 bilhões, prevê Aparecido. A estimativa é de que as diretrizes desse projeto sejam entregues ao governo estadual no início de 2014.

Arco do futuro. Durante a campanha à Prefeitura deste ano, o prefeito eleito Fernando Haddad (PT) apresentou uma proposta semelhante à que Alckmin divulgou ontem para revitalizar as duas marginais. Questionado se os dois projetos concorrerão entre si, o governador afirmou que não. 'É claro que a Prefeitura vai ser ouvida, vai participar.'

Sobre o futuro VLT, o consultor de trânsito Horácio Augusto Figueira, professor da Universidade 9 de Julho (Uninove), diz que a escolha desse modal não é a melhor, porque a demanda será grande. Ele defende a criação de uma linha de trem na Marginal do Tietê, como a do Pinheiros. 'O bonde fica bom onde há interação com a vida urbana.'

Cebolão

Emblemático por seu emaranhado de pontes, o chamado Cebolão, sistema viário na confluência das Marginais do Tietê e do Pinheiros, na zona oeste, vai mudar. No futuro, um porto está previsto para funcionar ali. A intenção do governo é usar os rios para transporte tanto de carga quanto de passageiros. Vários modais seriam construídos ao longo dos dois cursos d’água, incluindo um para chegar, por ônibus, ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.

No caso do Cebolão, uma área verde deverá ser construída ali. O projeto ficará pronto em 2014 e será divulgado assim que a ciclopassarela da USP for aberta. Para a intervenção, o Cadeião de Pinheiros, vizinho do complexo viário, poderá ser desativado, segundo o secretário estadual de Desenvolvimento Metropolitano, Edson Aparecido. Uma grande área da Empresa Metropolitana de Águas e Energia (Emae) também pode ser usada no projeto, disse o governador Geraldo Alckmin. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

Trem bala Rio - São Paulo

Fonte: 




O governo federal lançou nesta quinta-feira (13), pela segunda vez, o edital para a construção do trem-bala ligando Rio e São Paulo. A previsão é de que o investimento total seja de R$ 35 bilhões.

O primeiro leilão vai ser para a exploração dos serviços. Em 2014, será leiloada a obra para a construção das linhas férreas. A previsão é que o trem-bala comece a funcionar até 2020. Vão ser 11 estações. Sete no estado de São Paulo e quatro no Rio de Janeiro. O percurso entre as estações de Campo de Marte, na capital paulista, e Barão de Mauá, no Rio, será feito em uma hora e 39 minutos, a uma velocidade de 350 quilômetros por hora.

Pelo menos 60% dos assentos do trem terão que ser reservados para a classe econômica. Nessa categoria, o governo vai criar um limite para as tarifas do trecho Rio-São Paulo. Para se ter uma ideia, se o serviço estivesse funcionando hoje, essa passagem custaria, no máximo, R$ 250.

Pelas estimativas do governo, o trem-bala, já no primeiro ano, vai atender oito milhões de passageiros no trecho Rio-São Paulo. José Eugênio Leal, professor de Engenharia de Transportes da PUC-Rio, diz que o projeto é viável.

“Pessoas que hoje viajam de avião, muitas delas serão transferidas para isso. Pessoas que viajam de carro também, e de repente veem vantagem de pegar um sistema rápido para chegar ao centro da viagem”, avalia o especialista.

Vai ser a segunda tentativa do governo de leiloar o trem-bala. No ano passado, o leilão foi marcado, mas nenhuma empresa apresentou proposta. Para o presidente da EPL, a empresa de planejamento e logística do governo, desta vez vai ser diferente, porque o governo aumentou a participação dele no projeto e reduziu os riscos para a iniciativa privada.

“Nós temos, pelo menos, cinco grupos interessados. Nós mudamos a gestão de risco. Nós tínhamos na primeira etapa todo o risco de operação e construção juntos. Agora estamos fazendo duas licitações separadas, então esses riscos estão separados, e isso vai gerar atratividade. Para melhor a atratividade, a APL também está participando com mais capital nesta fase agora”, diz Bernardo Figueiredo, presidente da EPL.

As empresas interessadas devem apresentar as propostas até 13 de agosto do ano que vem. O leilão está marcado para o dia 19 de setembro.

Trem bala Rio - São Paulo

Fonte : http://noticias.r7.com/




O edital do Trem de Alta Velocidade (TAV), divulgado nesta quinta-feira (13) pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), prevê a construção de oito estações ao longo do trajeto de Campinas (SP) para o Rio de Janeiro. O documento, no entanto, exclui a estação na cidade de Aparecida, em São Paulo, que havia sido confirmada pelo presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, no início do mês.

No último dia 4, Figueiredo havia afirmado que a estação em Aparecida era um compromisso assumido com a cidade. O edital do trem-bala obriga a construção de estações na área da Estação Barão de Mauá (RJ), no Aeroporto Internacional Maestro Antonio Carlos Jobim (Galeão), em Barra Mansa/Volta Redonda (RJ), em São José dos Campos (SP), no Aeroporto Internacional de São Paulo/ Guarulhos, na área do Aeroporto de Campo de Marte, no Aeroporto Internacional de Viracopos (Campinas) e na área da Estação Ferroviária, no município de Campinas.

Trem bala Rio - São Paulo

Fonte : 


A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) marcou para 19 de setembro de 2013 o leilão para a escolha do operador e da tecnologia do Trem de Alta Velocidade entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. O aviso da licitação foi publicado no Diário Oficial da União nesta quinta-feira (13/12).

A licitação do primeiro TAV brasileiro está dividida em duas etapas. A primeira é para a operação, manutenção e conservação do sistema, precedida do fornecimento e montagem da proteção acústica, dos sistemas de eletrificação, telecomunicações, sinalização, controle de trens, entre outros.  Já a segunda etapa, sem data prevista de lançamento, escolherá quem fará a linha.

O edital e seus anexos devem ser disponibilizados ainda hoje no site da ANTT – www.antt.gov.br - e ficarão disponíveis até 13 de agosto. A agência realizará reuniões de esclarecimento do edital nos dias 29 de janeiro e 19 de março, na Bovespa, em São Paulo. Os pedidos de esclarecimentos podem ser solicitados à ANTT até 16 de abril.

A entrega dos envelopes com os documentos de pré-qualificação, garantia da proposta, plano de negócio e projeto funcional está marcada para 13 de agosto, também na Bovespa.

O processo licitatório do projeto começou em 2010, com o lançamento do primeiro edital em 14 de julho e leilão previsto para 1º de novembro, data alterada para 16 de novembro do mesmo ano. Depois, o leilão foi adiado por mais duas vezes, abril e julho de 2011, sendo que da última vez foi por falta de interessados. Então, o governo anunciou a divisão do leilão em duas etapas.

Anoushka Shankar

 Ravi foi mas nos deixou um presente, obrigado 

eufariassim

https://www.youtube.com/watch?v=8CnhcGpmH9Y

Ravi Shankar

Fonte : http://www.vandohalen.com.br/



O virtuose da sitar, Ravi Shankar, faleceu aos 92 anos. A informação foi confirmada pelo primeiro ministro da índia, que o chamou de “tesouro nacional”. Shankar se tornou um ícone mundial da música hippie ao apresentar a música indiana a plateias ocidentais, além de sua relação próxima dos Beatles, especialmente George Harrison, que foi seu aluno no instrumento.

Considerado um dos pais da World Musica, Ravi ajudou milhões de músicas de Rock, Jazz e Música Clássica a descobrir os valores da música tradicional. Também foi um dos pioneiros nos shows beneficentes, com o Concert For Bangladesh, em 1971. Ele se recuperava de uma cirurgia cardíaca, em um hospital de San Diego, Estados Unidos, mas não resistiu ao árduo processo de recuperação.

https://www.youtube.com/watch?v=SAyDuQ1Nju0

Trem Bala Rio - São Paulo

Fonte : 


Dilma Rousseff discursa durante 81ª Assembleia Geral da UIC



A presidente Dilma Rousseff anunciou na manhã desta quarta-feira (12/12) que o edital da primeira fase do projeto do TAV brasileiro será publicado nesta quinta-feira (13/12). O anúncio foi feito durante na abertura da 81ª Assembleia Geral da UIC, em Paris.  Em seu discurso, a presidente justificou a ausência do dirigente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, que ficou no Brasil cuidando do lançamento do edital.

Durante o evento, Guilherme Quintella, Chairman da UIC (International Union of Railways) na America Latina, fez um discurso parafraseando o ex-presidente Washington Luís, dizendo que “governar é abrir caminhos”. A UIC está completando 90 anos de existência.

A abertura da assembleia da UIC contou com a participação dos ministros da Fazenda, Guido Mantega; das Relações Exteriores, Antonio Patriota; da Defesa, Celso Amorim; do presidente do BNDES, Luciano Coutinho; da presidente da Petrobras, Graça Foster; do presidente da RZD, Vladimir Yakunin, próximo presidente da UIC; membros da UIC e representantes do setor ferroviário mundial.

A primeira etapa do projeto do TAV prevê a contratação do consórcio que será responsável pela operação e pela tecnologia da linha de alta velocidade que ligará Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.

VLT de Santos

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A EMTU marcou para o dia 18 de dezembro (terça-feira), em Santos (SP), a audiência pública do trecho Conselheiro Nébias-Valongo do VLT da Baixada Santista. Com 6 km de extensão,esse é o trecho do segundo lote do projeto.

Durante a audiência será detalhado o traçado do trecho e suas implicações futuras na área a ser percorrida pelo VLT. Toda a obra está orçada, atualmente, em R$ 854,4 milhões e a licitação é dividida em dois lotes.

O primeiro trecho, de 11km, entre o Terminal Barreiros, em São Vicente, e o Porto de Santos, tem previsão de publicação do edital para execução de obras ainda este mês, com início das obras previsto para o começo de 2013. O primeiro veículo estará operando neste trecho ainda em 2014.

Neste mês, ainda está prevista a assinatura do contrato com o consórcio TremVia, composto pela T´Trans e Vossloh. O grupo fornecerá os 22 VLTs que circularão pela via. Os VLTs terão 2,65m de largura por 44m de comprimento, capacidade para 400 usuários, velocidade média de 25km/h (a máxima é de 80km/h) e serão equipados com ar condicionado e piso 100% baixo.

Instituição ferroviária de ensino

Fonte : 


No próximo ano, a cidade de Hortolândia, no interior de São Paulo, terá a primeira instituição ferroviária de ensino e pesquisa do estado. O Centro de Estudo e Pesquisa Ferroviária (Cepefer) e a AmstedMaxion estão implantando uma unidade de ensino e pesquisa com o objetivo de qualificar teórica e praticamente profissionais ligados às ferrovias na região de  Hortolândia e Campinas.

O centro de treinamento irá funcionar nas instalações do Complexo Industrial AmstedMaxion, em Hortolândia.  No local, serão realizados cursos profissionalizantes e de pós-graduação, atividades de pesquisa aplicada, desenvolvimento tecnológico em sistemas e produtos ferroviários, consultorias técnicas em equipamentos e sistemas ferroviários, atividades de práticas técnicas e educacionais, simulações avançadas e palestras técnicas. Todos os cursos serão coordenados e ministrados pelo Cepefer.

Serão oferecidos cursos em turmas abertas para o mercado: MBRail (Master Business Rail) - pós graduação ferroviária - transporte de cargas e de passageiros (para graduados no ensino superior);  Transporte Ferroviário no Brasil; Vagões e a dinâmica nos trens; Locomotivas e o Sistema de Tração; Qualificação técnica - transporte de cargas e de passageiros (para formados no ensino médio) e curso de Projetista ferroviário de vagões, como também, cursos customizados em turmas fechadas para os funcionários das empresas da região.

Rabo de saia na República

Se olharmos para os últimos 10, 20 caso de escândalos envolvendo políticos do legislativo e do executivo, existem algo em comum, para depois de muito tempo sem que ninguém conseguisse provar ou apresentar algo, de uma hora para outra, a casa caísse, como se diz. O ponto em comum é o famoso "rabo de saia", pelo jeito que está começando a andar a coisa, teremos mais um para a coleção.
eufariassim


Fonte : DM.com.br
WELLITON CARLOS

Corrupção e baixarias de O caso que envolve Rosemary e Lula deixam outros escândalos pequenos: quarenta volumes de inquérito policial e processo judicial podem revelar escárnio com opinião pública.


Esqueça o escândalo da mandioca, os anões do orçamento, mensalão, caso Cachoeira. Tudo fica pequeno frente a uma série de fatos que envolvem Rosemary Noronha (ex-chefe do escritório da Presidência da República em São Paulo), Lula e José Dirceu, além, claro, de inúmeros envolvidos (como Paulo Vieira, ex-diretor da Agência Nacional das Águas (ANA) e um dos interlocutores dos rolos tornados públicos por Rose).

Muito ainda deve ser divulgado nas próximas semanas, conforme a estratégia conta-gotas da Polícia Federal (PF) em revelar os bastidores do que pode ser o maior escândalo da história da República. É tudo cinematográfico: existem poucas gravações telefônicas, mas muitas fotos, e-mails e depoimentos que devem esquentar os bastidores da política brasileira. A fotonovela tem uma história de amor, drama político (se Dirceu será preso ou não) e potencialmente bandidos espalhados em diversos órgãos públicos. Cerca de 40 volumes de documentos foram entregues para a Justiça, que prepara os procedimentos iniciais para julgar o caso.

Os documentos emanados pela Operação Porto Seguro, que mantém completamente emudecidos os petistas, podem tornar pequenas as cifras e questões criminais referentes aos escarcéus que abalaram a República nas últimas décadas. Além de um suposto romance tórrido nos céus do Brasil e do mundo, inúmeras abordagens da corrupção realizada dentro da gestão de Lula e que ainda ecoavam na era Dilma Rouseff serão tema de um processo judicial que deve começar ainda este ano. O processo tornará público o que a Polícia Federal é obrigada a manter em sigilo, devido a característica de sigilo do inquérito policial.

Os novos desdobramentos devem lançar luzes ainda mais potentes na personagem central, a amiga ‘íntima’ de Lula e no próprio ex-presidente. Quem diria, Rose, que ninguém conhecia, era capaz de agendar encontros com ministros como José Eduardo Cardozo (Justiça) e Luis Adans (ministro da Advocacia Geral da União), interferir em licitações, ajudar juiz a virar desembargador e mexer com a testosterona do presidente Lula.

Conforme Carlos Alberto Di Franco, diretor do Departamento de Comunicação do Instituto Internacional de Ciência Sociais (IICS), a imprensa não costuma tratar das relações amorosas paralelas de políticos brasileiros. "O jornalismo brasileiro, ao contrário da imprensa norte-americana, por exemplo, tende a preservar a intimidade dos homens públicos. As escapulidas dos ex-presidentes Juscelino Kubitschek e João Figueiredo, conhecidas e comentadas nas rodas de jornalistas, nunca migraram para as manchetes dos jornais", afirma em artigo.

Contudo, ele diz que o "caso Lula" é diferente: "Segundo a Polícia Federal, Rose conseguiu, entre outras coisas, colocar, em postos estratégicos do governo, amigos corruptos, que vendiam pareceres jurídicos favoráveis a empresários."



Mundo privado no público

De acordo com o cientista político e doutor em política pela Universidade de São Paulo (USP), Itami Campos, o caso é mais uma demonstração da invasão da vida privada na pública: "O Estado mistura a vida privada com a pública, as relações familiares migram para dentro da administração. No Brasil, é forte a cultura política do clientelismo, entre as famílias", diz.

Itami diz que o caso é diferente da relação que Fernando Henrique Cardoso teve em pela gestão da presidência. "Naquele momento, a esposa do FHC exigiu que a repórter Miriam Dutra se mudasse para Europa. Foi diferente", disse.

Aqui foi realmente diferente. Lula é que adotou a estratégia de sair do Brasil, para evitar a pressão da imprensa quanto ao escândalo. Nesta semana, as revistas semanais voltaram a repercutir o episódio com força total. A Veja trata de "Poder Paralelo" o que se passa no Brasil, tendo uma descrição minuciosa de um esquema que envolve banhos na praia tendo ao lado José Dirceu e Rose, tentativas de intimidação e inúmeras promiscuidades públicas.

Oficialmente, Rose é considerada "amiga íntima" de Lula. Até certo ponto, a libertinagem seria organizada. Reportagens da Folha de S.Paulo identificam que ela não participou de nenhuma viagem, por exemplo, quando a mulher de Lula, Marise, estava na comitiva presidencial. No entanto, bastava Marise Letícia não estar no grupo para Rose ser convidada e ter livre acesso ao endereço presidencial no Aerolula. O relacionamento teria gerado extremo mal-estar entre Lula e Marise, incluindo toda a equipe que realizava o cerimonial do ex-presidente.

Procurado pela reportagem, a assessoria do Instituto Lula disse que ele não comentará assuntos particulares. Conforme Reinaldo Azevedo, em um dos blogs mais populares do Brasil, "Lula e Rosemary, no centro de novo escândalo, eram amantes desde 1993".

Conforme os analistas políticos, o poder de Rose se deve exatamente à relação ‘íntima’ que manteve com Lula por quase duas décadas. No governo, dizem que ela mandava e intrometia mais do que a esposa do ex-presidente – dona Marise.

Nesta semana, novos documentos revelam a capacidade dela se articular no grupo. Uma foto revela Rose na Bahia tomando banho com José Dirceu em plena explosão de penas do mensalão. A imprensa fez questão de computar o ‘custo’ da imagem: a bermuda de José Dirceu, da marca francesa Vilebrequim tem valor próximo a R$ 600. A namorada de Dirceu, por sua vez, usava óculos Prada, também de valor inacessível para integrantes de um partido que se diz dos 'trabalhadores'.

No grupo, Rose desempenha um papel peculiar: psicóloga amiga de criminoso. Em certo momento teria levado José Dirceu – tenso com o julgamento do mensalão – para comprar roupas. "Fiquei feliz. Levei ele ao Ricardo Almeida à tarde para fazer umas roupas que ele estava precisando, e achei ele melhor, porque ultimamente ele andava muito nervoso. Achei um astral melhor", disse Rosemary a Paulo Vieira, um dos agentes públicos envolvidos até a alma com as acusações apuradas pela Polícia Federal.

Um diálogo interceptado pela Justiça e Polícia Federal mostra que Rose se achava uma espécie de ideóloga do PT. No caso, ela conversava com Paulo Vieira.

Paulo – Esse pessoal da direita só quer ferrar com a gente. O certo agora sabe o que deveria ser? (...) Nós tínhamos que fazer um protesto pela transparência na Justiça, pelo tratamento uniforme (...). Está na hora de parar o Brasil. Isso o PT sabe fazer. O PT se intimidou (...).

Rose – Vou falar (com o Lula). Vou escrever um e-mail para ele.

No diálogo, Rose e Paulo tramam contra as decisões do Supremo Tribunal Federal (STF), que condenou inúmeros petistas históricos a penas de detenção e reclusão com o episódio de compra de apoio de parlamentares.

Não é à toa que logo após a divulgação das penas, um grupo de petistas começou a articular um possível protesto contra a prisão de aliados históricos, como José Dirceu.

Polícia investiga compras de pareceres

O centro das investigações da Polícia Federal é a venda de pareceres de órgãos federais para beneficiar empresas privadas. Tal negócio pode ter movimentado bilhões de dólares. Rosemary Noronha prestava serviços para um grupo que 'fabricava' esses pareceres. Estava na chefia de gabinete do presidente Lula à pedido de Lula. A ex-funcionária pública foi indiciada por tráfico de influência e corrupção passiva.

Os parlamentares querem que ela seja inquirida no Congresso Nacional, onde pode falar mais sobre sua relação com os petistas históricos. Já é fato público que o mentor do esquema seria , na verdade, Paulo Vieira, que atuava na ANA. O grupo fazia de tudo, inclusive, segundo a Veja, tentar promover uma juíza federal ao cargo de desembargadora do Tribunal Regional Federal (TRF), da 4ª Região.

O fato mais marcante até agora é que a promoção realmente aconteceu, em outubro deste ano. A presidenta Dilma Rouseff teria assinado a promoção da magistrada após o trabalho realizado por Paulo e Rose. Em um e-mail, a amiga íntima de Lula diz: "Caro Paulo, tarefa cumprida."

Paulo é suspeito, por exemplo, de facilitar um negócio do ex-senador Gilberto Miranda (PMDB-AM), que adquiriu duas ilhas no litoral paulista. Na ocasião, Paulo era presidente do Conselho Fiscal da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).

Metrô de São Paulo

Fonte : http://metroemfoco.blogspot.com.br/


Estação Santa Cecília completa 29 anos

Inaugurada em 10 de dezembro de 1983, a estação Santa Cecília completa hoje seus 29 anos de fundação. Localizada junto ao Largo de Santa Cecília, está próxima do terminal rodoviário Amaral Gurgel, do Elevado Costa e Silva, além de estar a cinco minutos da Avenida São João, a dez minutos da Santa Efigênia e a pouco mais de quinze das estações Júlio Prestes e Luz.

Inno Trans 2012

InnoTrans é a vitrine internacional para o setor ferroviário. Realizada em Berlim a cada dois anos, a feira atrai compradores e vendedores de passageiros e de tecnologia de transporte de carga.

Siga a exposição que se desenrola nesta seção do site e em nossas páginas de mídia social, com as últimas novidades da vitrine Alstom (Booth 101, Hall 3.2) .

Durante a conferência de imprensa da Alstom, Henri Poupart-Lafarge, Presidente da Alstom Transport, anunciou o novo posicionamento da empresa: . Fluidez Projetando Mais informações sobre a nossa nova visão do transporte ferroviário está disponível abaixo.

Para maiores detalhes :

http://www.alstom.com/transport/news-and-events/events/innotrans-2012/designing-fluidity/

Fonte : 

Resgatando um pouco da Inno Trans 2012

Fonte: http://www.webtranspo.com.br/

Segundo a Siemens, nosso futuro está em nossas cidades

As cidades estão enfrentando o enorme desafio de conciliar crescimento com qualidade de vida e uma mobilidade sustentável, eficiente em termos energéticos e que seja atraente para os passageiros, tem sido um fator importante em seu planejamento. Por isso, a mobilidade dentro das cidades e entre elas é o tema principal da Siemens na InnoTrans, maior feira de tecnologia de transporte do mundo, realizada em Berlim, até 21 de setembro.

A empresa exibirá soluções e produtos de um único fornecedor: material rodante, especialmente projetado para ter máxima eficiência energética; automação ferroviária que assegura a utilização máxima da capacidade de linhas e veículos; tecnologia para otimizar processos operacionais completos e reduzir os tempos de inatividade e os custos operacionais; e, também, soluções Smat Grid para sistemas de eletrificação inteligentes.

Nosso futuro está em nossas cidades. No ano de 2010, 51% de toda a população mundial estava vivendo em áreas urbanas. Estimativas apontam que essa parcela da população subirá para mais de 60% até 2030 e para 70% dos 9,2 bilhões de pessoas que, provavelmente, haverá em 2050. Os especialistas acreditam que, em termos do número anual de passageiros-quilômetros transportados, a mobilidade nas cidades praticamente triplicará entre 2010 e 2050,  representando 64% do volume total de mobilidade. Esse fato representa um enorme desafio para as autoridades municipais e operadores de transporte que queiram continuar a oferecer, no futuro, serviços sustentáveis de transporte de massa, de passageiros, a longa distância e de carga.

A Siemens quer dar às cidades um apoio eficaz para ajudá-las a enfrentar esse desafio. Assim, criou um quarto setor, em outubro de 2011, para fazer exatamente isso. Esse setor - de Infraestrutura e Cidades - agrega o maior portfólio mundial de infraestrutura urbana, para oferecer aos clientes soluções abrangentes provenientes de um único fornecedor. Ele é constituído por um total de cinco divisões. Três delas estão envolvidas no fornecimento de soluções de mobilidade inovadoras: Rail Systems (material circulante), Mobility & Logistics (gestão de logística, tráfego e transporte) e Smart Grid (redes elétricas inteligentes, incluindo eletrificação ferroviária). Juntas, elas asseguram que as pessoas e os produtos cheguem a seu destino previsto, em qualquer parte do mundo – seja dentro de cidades, regiões e conurbações ou a longas distâncias.

A Siemens é um dos poucos fornecedores que têm um portfólio amplo e ambientalmente compatível. Como exemplo, a empresa conta com o Inspiro, o trem de metrô da nova geração; Avenio, o bonde mais moderno da Siemens; Desiro RUS, um potente trem regional para a rede russa de bitola larga; e conceitos inovadores de serviço e manutenção preventiva. Além disso, há sistemas interativos de controle de operações que possibilitam um planejamento ideal de implantação e uma interligação eficiente da rede de transporte público. Na InnoTrans deste ano, a Siemens também exporá modernos sistemas de informações de passageiros, que fornecem todas as informações necessárias em tempo real, assim como soluções de bilhetagem eletrônica.