Obras do VLT terão duas frentes na Grande Cuiabá

Fonte : Midia News

Haverá interdição na Avenida Fernando Correia para construção de viaduto

O Consórcio VLT Cuiabá já se prepara para, na próxima semana, dar início a segunda frente de obras para implantação do novo modal de transporte coletivo da Capital, escolhido pelo Governo do Estado para a Copa do Mundo de 2014.

Após derrubar na Justiça, pela segunda vez, uma liminar que bloqueava a continuidade das obras do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) em Cuiabá e Várzea Grande, a Secopa (Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo) retomou os trabalhos na primeira frente de trabalho, localizada na Avenida da FEB, em Várzea Grandena Cidade Industrial.

No local está sendo construída a Trincheira do Km Zero, uma das obras de arte que integram o "pacote" do VLT e que terá 384 metros. Na sexta-feira (28), as máquinas voltaram a escavar a rotatória existente no local.

"Daqui pra frente, acreditamos que teremos tranquilidade e segurança jurídica para dar andamento nas obras", diz o secretário da Copa

Viaduto da UFMT

Dentro dos próximos dias, deverão ter início as obras para construção do Viaduto da UFMT (Universidade Federal de Mato Grosso), na Avenida Fernando Corrêa da Costa, em Cuiabá. 

Inicialmente, a interdição deverá ocorrer no sentido Centro-Coxipó, pista que ficará totalmente bloqueada para obras.

Dessa forma, quem precisar transitar pelo local precisará entrar na Rua Garcia Neto, retornando à avenida principal, na altura da Rua Luiz Antônio de Figueiredo.

O viaduto rodoferroviário de 428 metros será erguido em frente à entrada principal da universidade, sobre os entroncamentos das avenidas Brasília, Tancredo Neves e a via de acesso ao campus da UFMT.

Guerra de liminares

As obras do VLT em Cuiabá já foram suspensas duas vezes pela Justiça Federal, em razão de uma ação ingressada pelo MPE e MPF, que afirmam existirem indícios de irregularidades na escolha do novo modal e no processo licitatório que consagrou o Consórcio VLT Cuiabá como responsável pela execução da obra.

Ao analisar a ação civil pública, o juiz federal Marllon Sousa, em Cuiabá, analisou a ação civil pública e determinou, por meio de liminar, a paralisação da obras. Ele saiu de férias em seguida e, durante sua ausência, o juiz titular da 1ª Vara Federal, Julier Sebastião da Silva, realizou uma audiência entre as partes e derrubou a liminar.

O MPE e o MPF recorreram da decisão e, quando voltou de suas férias, o juiz Marllon, que é titular da ação, analisou o recurso e determinou nova paralisação das obras.

O Governo de Mato Grosso recorreu ao TRF-1 (Tribunal regional Federal da 1ª Região), sustentando que as sucessivas decisões, ora suspendendo, ora permitindo a continuidade da obra, causam “insegurança jurídica, repercutindo sobre a viabilidade da realização da Copa na cidade".

Ao analisar o pedido apresentado pelo Estado de Mato Grosso, o desembargador federal Mário César Ribeiro entendeu que, ao suspender a execução das obras em questão, a Justiça Federal causou mais angústias do que solução.

Para o magistrado, o Ministério Público deixou para questionar a alteração da Matriz de Responsabilidade quase um ano após a opção do Governo do Estado pelo VLT.

“De fato, discutir, agora, a viabilidade do empreendimento, seja do ponto de vista dos custos operacionais, seja do ponto de vista financeiro, ou se é possível concluir a obra até a Copa do Mundo de Futebol em junho de 2014, quando elas já estão em pleno andamento, não me parece oportuno”, afirmou o presidente do TRF.

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Assim como vinho, Mark Knopfler continua e cada vez melhor.
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Máquinas voltam a operar no traçado do VLT em MT após fim da suspensão

Fonte : G1



Envolto em uma batalha judicial que travou as obras por pelo menos 20 dias devido a duas suspensões judiciais, o traçado do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) voltou a ser redesenhado nesta sexta-feira (28) com a retomada dos trabalhos após deferimento de um recurso interposto pelo governo do estado no Tribunal Regional Federal (TRF), da 1ª Região, em Brasília, que derrubou a suspensão das obras na Justiça Federal de Mato Grosso. Para o secretário da pasta que organiza as obras para o Mundial de 2014 (Secopa-MT), Maurício Guimarães, as suspensões “criaram uma instabilidade, mas que não chegaram a comprometer o cronograma”, afirmou. A previsão da Secopa é entregar o modal ainda no primeiro trimestre de 2014.

Orçado em R$ 1,4 bilhão e com mais de 22 quilômetros de trilhos, o VLT será gerenciado por uma empresa que será contratada pela Secopa nos moldes do Regime Diferenciado de Contratação (RDC). “Com uma obra deste tamanho, até por uma exigência legal, você tem que ter um gerenciamento. Nós já temos um gerenciamento na Arena do Pantanal. Nós temos gerenciamento em todas as obras do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte (Dnit). Então, aqui no VLT era obrigatório ter uma empresa para nos ajudar, não fiscalizar, mas a gerenciar a obra, na qualidade, na execução dos prazos e em tudo aquilo que foi contratado”, salientou.

Ainda de acordo com Guimarães, o processo licitatório para a contratação da empresa de gerenciamento ainda está na primeira etapa. “Nós abrimos somente as propostas de preço, mas ainda falta a técnica. Preço é 30% no processo licitatório, 70% é técnica. Então, primeiro é a questão dos atestados, a capacidade técnica da empresa. Assim, não necessariamente a mais barata será selecionada, pois o conjunto de preço e técnica, é que vai definir o vencedor”, salientou.

A primeira frente de trabalho está concentrada na rotatória do Km zero, em Várzea Grande. No local, os maquinários escavam a terra para a construção de uma trincheira que terá 384 metros de extensão. A previsão da Secopa é interditar nos próximos dias a avenida Fernando Corrêa da Costa, no sentido centro-Coxipó, em Cuiabá, também para intervenções referentes ao modal. Ainda de acordo com a Secopa, as obras do modal ainda aguardam o licenciamento ambiental em oito intervenções. “Essas obras que nós estamos executando (têm licenciamento). A partir da semana que vem a gente terá todo licenciamento ambiental concretizado e daí nós vamos entrar com as obras em todos os trechos do VLT, os 22 quilômetros com diversas frentes de trabalho”, ressaltou Guimarães.

Crescimento econômico da França foi nulo no segundo trimestre de 2012

Paris, 28 set (EFE).- O crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) da França foi nulo (0%) no segundo trimestre de 2012 em relação ao precedente, segundo dados publicados nesta sexta-feira pelo Instituto Nacional de Estatísticas (INSEE).

Trata-se do terceiro trimestre consecutivo de crescimento nulo, destacou o INSEE, que lembrou que em 2011 o aumento do PIB foi de 1,7%. O objetivo do governo francês, que hoje apresentará no Conselho de Ministros seu projeto de orçamento para 2013, é alcançar 0,3% de crescimento do PIB no conjunto de 2012. Já a dívida pública do país aumentou 43,2 bilhões de euros e alcançou assim 91% do PIB durante o segundo trimestre de 2012. O total da dívida bruta do país ficou em 1,83 trilhões de euros. O aumento do segundo trimestre significa uma alta de 1,7% em relação ao trimestre anterior.

Fonte : R7 Notícias

Governo cancela obra de mobilidade para Copa de 2014

Fonte: 



BRASÍLIA, 28 Set (Reuters) - O governo federal anunciou nesta sexta-feira o cancelamento de uma obra de mobilidade urbana prevista para a realização da Copa do Mundo de 2014 no Brasil.

A construção do veículo leve sobre trilhos (VLT) de Brasília, que ligaria o aeroporto da capital a um terminal urbano, foi excluída da matriz de responsabilidades da Copa, uma série de ações que incluem obras em estádios, mobilidade urbana, portos, aeroportos e telecomunicações, com valor total de 27,3 bilhões de reais.

A retirada foi feita a pedido do governo do Distrito Federal, já que o VLT não ficaria pronto a tempo do Mundial, em junho de 2014. Brasília será também uma das sedes da Copa das Confederações, no ano que vem.

As obras de mobilidade urbana são consideradas pelo governo um legado da Copa, mas algumas delas não deverão ficar prontas para o evento.

Esta foi a segunda obra de mobilidade a ser retirada da matriz de responsabilidades para o torneio, segundo o Ministério do Esporte. A construção de corredores de ônibus BRT (Bus Rapid Transport) em Salvador já havia sido retirada da lista de obras.

O Brasil já recebeu duras críticas da Fifa pelo atraso nos preparativos para o Mundial. O secretário-geral da entidade, Jérôme Valcke, chegou a dizer em março que o país precisava de um "chute no traseiro" para acelerar as obras. Em suas últimas declarações, no entanto, ele elogiou os avanços, e disse que a preparação brasileira entrou numa velocidade "de cruzeiro".

Projeto Generosidade

Uma boa idéia e um ótimo serviço para quem precisa.
eufariassim

http://www.projetogenerosidade.com.br/2012/09/11/onde-estao-os-remedios/

Rapaz de 21 anos clona cartões e roda o mundo

Estelionatário preso em Brasília alugou até jato para ir de Londres a Nova York por US$ 40 mil

Fonte : DIÁRIO DE S. PAULO

Ao gastar R$ 12 mil em diária e bebidas em hotel de luxo de Brasília, Douglas Augusto de Lima Souza, de 21 anos, despertou a atenção dos funcionários do estabelecimento, que acionaram a polícia. Ao ser interrogado, o jovem confessou que pagava as contas com cartões corporativos furtados. A polícia acredita que mais de 400 empresas podem ter sido alvo do jovem e de seu grupo, que seria formado por mais seis pessoas dos Estados Unidos. O prejuízo ainda não foi calculado.

A polícia informou que Douglas se passava por funcionário de uma empresa com sede em Londres e usava o cartão corporativo falso com a numeração do cartão de uma firma em São Paulo. Ele contou que é goiano e que havia três anos morava sozinho nos Estados Unidos. Lá, teria cursado faculdade de sistemas de informação. Sem dinheiro, Douglas criou com seis amigos uma companhia fictícia para sustentar o golpe.  O delegado Ailton Rodrigues afirmou que Douglas usava cartões de crédito corporativos, com bandeira internacional, para pagar despesas de luxo.

tudo virtual/  As transações eram feitas todas pela internet. “São cartões de crédito virtuais. Na verdade, é uma autorização que existe para as despesas. Ele chegou a relatar que fretou um jato de Londres a Nova York por US$ 40 mil.”  De acordo com a investigação, após o uso do cartão pelo verdadeiro dono, o grupo rastreava a troca de informações e furtava os números de identificação, além do código de segurança. Em seguida, armazenava esses dados. O procedimento era feito contra grandes empresas.

O rapaz enviava uma solicitação pela internet e fazia o pedido de reserva nos hotéis e nos voos. Na solicitação constava o número do cartão. “Ele colocava um telefone da tal empresa. Se fosse realizada uma consulta por parte do hotel, por exemplo, essa ligação ia direto para o computador dele. Ele mesmo atendia a ligação”, explicou o delegado.

No computador de Douglas há várias fotos de viagens pelo exterior. Durante dois anos, ele conheceu o mundo e deu festas. Até um cartão de agradecimento com o emblema da Casa Branca, supostamente assinado pelo casal Obama, aparece nas recordações do golpista.

Douglas tentou negar os golpes. “Quando viu que já não tinha mais jeito, disse: ‘Eu pratico esse tipo de manobra, mas meu objetivo é só divertimento’. Mas não existe crime perfeito”, afirmou o delegado Ailton.

Inteligência do Exército protege Barbosa

Para se analisar com os devidos cuidados e atenção.
eufariassim
http://www.alertatotal.net/2012/09/inteligencia-do-exercito-protege-barbosa.html

Fábrica de material para garrafas vai gerar 1,6 mil vagas em Araraquara

Fonte : G1


Investimento de R$ 1 bilhão na cidade para a produção do BioMEG.
Produto, que é feito parcialmente de origem vegetal, é inédito no país.

Foi anunciada na tarde desta quinta-feira (27), em São Paulo, a construção da primeira fábrica do país de um material para garrafas pet reciclável, em Araraquara (SP). O investimento é de R$ 1 bilhão. O convênio foi assinado pelo governador Geraldo Alckmim, executivos da Coca-Cola e da JBF.

A empresa, que vai ser construída neste ano, deve gerar 1.650 empregos com a produção do material para garrafas pet, que emitem menos dióxido de carbono. A tecnologia, que é feita parcialmente de origem vegetal, substitui parte do petróleo por componentes extraídos da cana-de-açúcar.

Devem ser produzidas cerca de 500 mil toneladas por ano. As instalações serão em uma área na Avenida Francisco Zanim.

Projeto

Para o chefe operacional da JBF, Xiemar Zarazúa, a construção da fábrica em Araraquara “é um projeto do futuro”, que está dando certo porque a empresa encontrou os parceiros corretos. Segundo Rohit Mendwal, quase 100% dos insumos utilizados serão do Estado de São Paulo e do Brasil, provenientes da cana-de-açúcar produzida na região.

A Coca-Cola será a primeira empresa a introduzir em massa no mercado a garrafa de plástico a base de planta. Segundo Ronald Lewis, presidente da empresa no Brasil, o investimento tem uma importância estratégica para a Coca-Cola que pretende, até 2020, substituir 100% das garrafas pelo PlantBottle.

As obras da fábrica em Araraquara terão início ainda este ano, em um terreno na estrada vicinal de acesso à Usina Zanin, no lado oposto da empresa Sachs. A produção está prevista para o segundo semestre de 2014. Com a nova unidade, o Brasil se tornará o maior produtor e exportador de BioMEG do mundo, com capacidade de produção estimada em 500 mil toneladas/ano.

Em breve, todas as embalagens PET da Coca-cola Brasil usarão esta tecnologia, o que significará economia anual de 85 mil barris de petróleo e uma redução de emissão de carbono da ordem de 10 mil toneladas por ano. A PlantBottle é fabricada por um processo inovador de transformação da cana-de-açúcar em um insumo do processo de fabricação do polímero PET.

TRF suspende liminar e libera obras do VLT em Cuiabá

Fonte :
Decisão é do presidente do tribunal, desembargador Mário César Ribeiro

O presidente do Tribunal Regional Federal da 1ª Região, desembargador federal Mário César Ribeiro, suspendeu a execução da liminar, concedida pela 1ª Vara da Seção Judiciária de Mato Grosso, que determinou a paralisação das obras de implantação de modal de transporte coletivo de Cuiabá para a Copa do Mundo de 2014.

Com a decisão, as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) estão liberadas, na Capital e em Várzea Grande.

O secretário da Secopa (Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo), Maurício Guimarães, comemorou a decisão e afirmou que as obras serão retomadas já na sexta-feira (28), pelo Consórcio VLT Cuiabá, em Várzea Grande.

"Nós vemos a Justiça ser reestabelecida. O Governo do Estado sempre confiou nessa decisão de retomada das obras. O consórcio já foi informado, já acionou as equipes de trabalho e pretende colocar as máquinas trabalhando na Avenida da FEB, amanhã. A suspensão não causou impacto no cronograma e o consórcio vai reforçar os trabalhos para recuperar os dias em que a obra ficou parada", disse o secretário ao MidiaNews.

O Governo de Mato Grosso recorreu ao TRF da 1ª Região, sustentando que as sucessivas decisões, ora suspendendo, ora permitindo a continuidade da obra, causam “insegurança jurídica, repercutindo sobre a viabilidade da realização da Copa na cidade".

"Nós vemos a Justiça ser reestabelecida. O Governo do Estado sempre confiou nessa decisão de retomada das obras", diz secretário da Copa

Ao analisar o pedido apresentado pelo Estado de Mato Grosso, Mário César Ribeiro entendeu que, na hipótese, "o juízo a quo, ao suspender a execução das obras em questão, o fez sob o viés da conveniência e oportunidade na adoção do VLT como modal e transporte para Cuiabá".

Para o magistrado, o Ministério Público deixou para questionar a alteração da Matriz de Responsabilidade quase um ano após a opção do Governo do Estado pelo VLT.

“De fato, discutir, agora, a viabilidade do empreendimento, seja do ponto de vista dos custos operacionais, seja do ponto de vista financeiro, ou se é possível concluir a obra até a Copa do Mundo de Futebol em junho de 2014, quando elas já estão em pleno andamento, não me parece oportuno”, afirmou o presidente do TRF.

O desembargador salientou ainda que a suspensão das obras do VLT, por tempo indeterminado, a essa altura, "traz mais angústias que soluções”.

Para Ribeiro, as denúncias de superfaturamento, fraude na licitação e suposta decisão arbitrária na escolha do VLT devem ser apuradas, mas que não há elementos suficientes no momento para justificar uma medida tão drástica quanto paralisar as obras, prejudicando o cronograma já apertado da obra, prevista pela Secopa para ser concluída até março de 2014.

“Na hipótese, sem elementos concretos que justifiquem a paralisação das obras, a liminar se mostra extremamente prejudicial à ordem e à economia pública. A obra deve prosseguir, sem prejuízo das investigações sobre supostas irregularidades relatadas pelos autores da ação civil pública, bem como da fiscalização da gestão dos recursos auferidos para a sua execução pelos órgãos competentes”, destacou o presidente do Tribunal, na decisão.

Defesa

"A suspensão das obras do VLT por tempo indeterminado, a essa altura, traz mais angústias que soluções", disse o magistrado

Ao recorrer, o Governo do Estado alegou que a obra contratada se encontra no contexto das obrigações que cada cidade-sede assumiu para sediar a Copa do Mundo e que consta na Matriz de Responsabilidade assinada pelo Estado junto à União, ao município de Cuiabá e à Fifa (Federação Internacional de Futebol), podendo acarretar no desligamento da Capital de Mato Grosso como sede do Mundial.

“A não execução da referida obra de mobilidade urbana acarreta, de imediato, consequências jurídicas e econômicas podendo chegar até ao desligamento da cidade de Cuiabá como sede da Copa do Mundo FIFA 2014”, diz trecho da defesa.

O Estado salientou ainda que a discussão levantada pelo MPF (Ministério Público Federal) e pelo MPE (Ministério Público Estadual) é "tardia", uma vez que a obra já havia sido contratada e iniciada.

“É impossível, a esta altura, a substituição modal de transporte coletivo para Bus Rapid Transit (BRT) ou qualquer outro e suspender o contrato em tela implica tornar desnecessárias outras obras em andamento”, diz outro trecho.

Outro lado

Procurados pelo MidiaNews, o MPE e o MPF informaram, por meio das respectivas assessorias de imprensa, que ainda não foram notificados da decisão e que apenas após serem oficialmente comunicados é que irão se manifestar sobre o assunto.

Também informaram que vão avaliar se irão ou não ingressar com recurso para tentar embargar novamente as obras no Estado.

Em discurso na ONU, Netanyahu vai exigir "limite" para o Irã

É quem vai impor limite as ações de Israel ?
eufariassim



O primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, leva nesta quinta-feira à ONU seu pedido para que a comunidade internacional imponha um "limite" ao programa nuclear do Irã.

Netanyahu vai discursar à Assembleia-Geral depois de o presidente dos EUA, Barack Obama, ter frustrado alguns israelenses por não impor nenhum ultimato a Teerã em seu próprio discurso, apesar de ter dito que o tempo para a diplomacia não é ilimitado.

Israel acusa o Irã de desenvolver armas nucleares, e ameaça agir militarmente para impedir isso. Já os EUA, que compartilham das suspeitas, dizem que ainda há tempo para resolver a questão diplomaticamente. Teerã insiste no caráter pacífico das suas atividades, e promete retaliar em caso de ataque.

"O primeiro-ministro já apresentou (a necessidade de impor) limites no passado. Mas ainda não convencemos o mundo inteiro a apresentar os mesmos limites", disse a uma TV israelense o ministro do Meio Ambiente, Gilad Erdan, influente membro do partido de direita Likud, de Netanyahu.

Segundo ele, o premiê usará o discurso na Assembleia-Geral para "apresentá-los novamente, irá explicar por que há um perigo não só para Israel, mas para todo o Ocidente, para os Estados Unidos, para todo o mundo livre, caso o Irã ultrapasse certo limite."

BC aumenta estimativa de inflação

Fonte : Band.com.br

A previsão do Banco Central é fechar em 5,2% ainda neste ano; projeção de crescimento da economia é reduzida para 1,6%


A inflação, medida pelo IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), deve fechar este ano em 5,2%, segundo projeção do BC (Banco Central), divulgada nesta sexta-feira no Relatório de Inflação.

Essa estimativa faz parte do chamado “cenário de referência” e está 0,5 ponto percentual maior do que a expectativa do BC divulgada em junho. Para 2013, a expectativa é que a inflação recue para 4,9%. Já no final do terceiro trimestre de 2014, o IPCA em 12 meses deve ficar em 5,1%, de acordo com a estimativa.

Para elaborar as projeções do "cenário de referência", o BC levou em consideração a taxa básica de juros, a Selic – em 7,5% (atual valor) - e a taxa de câmbio, em R$ 2,05.

O relatório traz ainda a projeção do “cenário de mercado”. Nesse caso, são consideradas as projeções de instituições financeiras para a taxa Selic e o câmbio.

No cenário de mercado, a previsão para a inflação é igual à estimativa do cenário de referência (5,2%). Para 2013, a projeção é 4,8%. E no final do terceiro trimestre de 2014, a inflação em 12 meses deve chegar a 5%.

As estimativas para a inflação estão acima do centro da meta de inflação de 4,5%, mas abaixo do limite superior de 6,5%.

Crescimento da economia

O Banco Central reduziu a estimativa para o crescimento da economia este ano. A projeção para a expansão do PIB (Produto Interno Bruto), soma de todos os bens e serviços produzidos no país, passou de 2,5% para 1,6%.

Em junho, a projeção para o crescimento da economia em 2012 já tinha sido revisada de 3,5% para 2,5%.

O governo tem adotado uma série de medidas para estimular a economia em ritmo mais lento. Foram adotadas medidas de estímulo ao consumo e ao investimento. Além disso, Copom (o Comitê de Política Monetária) do BC tem reduzido a taxa básica de juros, a Selic, desde agosto de 2011. Na última reunião, no dia 29 de agosto deste ano, a Selic foi reduzida em 0,5 ponto percentual para 7,5% ao ano.

Polêmica do VLT

Juíza do TRF é vista como "linha dura"


Segundo a coluna "Cuiabá Urgente", do Diário de Cuiabá, a juíza federal do TRF 1ª Região, Selene Maria de Almeida, será a responsável por julgar um recurso encaminhado pelos ministérios públicos Federal e Estadual contra o contrato firmado entre o Governo de Mato Grosso e o Consórcio VLT Cuiabá. A magistrada vem a ser a mesma que, como relatora, deu parecer contrário ao licenciamento ambiental da Usina de Belo Monte, no Pará, sob o argumento de que os índios, mesmo os localizados distantes dos impactos diretos da obra, deveriam ser ouvidos previamente. Ela acabou sendo voto vencido, e a obra foi retomada.

A polêmica em torno do VLT, a ser construído em Cuiabá e Várzea Grande, como alternativa no sistema de transporte público urbana para a Copa do Mundo de 2014, ganhou contornos com a decisão do juiz federal Marllon Sousa de decretar, pela segunda vez, a suspensão da obra. O governo recorreu na segunda-feira (24).

fonte : 

Senado decide arcar com IR de senadores

Fácil acabar com esse tipo de erro que acaba tendo um maior custo aos cofres públicos, ou seja, em nosso dinheiro de impostos, é acabar com essa aberração do 14 e 15 salário para os senadores.
eufariassim


A Receita Federal enviou cobrança dos impostos devidos em agosto deste ano. A mesa diretora reconheceu que o erro não foi dos senadores


A mesa diretora do Senado decidiu nesta terça-feira que a Casa irá arcar com o pagamento do imposto de renda devido pelos senadores sobre os décimo quarto e décimo quinto salários nos anos de 2007 a 2011. A Receita Federal enviou cobrança dos impostos devidos em agosto deste ano.

De acordo com o primeiro vice-presidente do Senado, Aníbal Diniz (PT-AC), a mesa diretora reconheceu que a falha não foi dos senadores, uma vez que o Senado deveria ter retido os impostos na fonte. Quando a Receita enviou a cobrança, o presidente da Casa, senador José Sarney (PMDB-AP), explicou que havia o entendimento de que, por se tratar de verba rescisória, não caberia cobrança de imposto de renda sobre 14º e 15º salários.

“A partir da votação pelo fim dessas verbas rescisórias, ficou uma dúvida em relação aos pagamentos anteriores. A própria Casa reconhece que não foi culpa dos senadores e que, se houve falha, foi dela. Então, ela vai arcar [com o pagamento]”, declarou o primeiro vice-presidente. Ainda de acordo com Diniz, o pagamento deverá ser feito até outubro, quando se encerra o prazo de cobrança da Receita Federal.

Nem o senador Aníbal Diniz, nem a assessoria de comunicação do Senado, souberam informar qual será o valor desembolsado para o pagamento dos impostos devidos pelos senadores. Tão logo tenha a informação, a assessoria deverá divulgar uma nota à imprensa.

Fonte : Band.com.br

Imagens do dia - escolha a sua

Uma imagem muitas vezes dizem mais do que 1000 palavras.
eufariassim

http://g1.globo.com/fotos/fotos/2012/09/imagens-do-dia-24-de-setembro-de-2012.html#F575483

Pessoas desaparecidas no Face

Toda ferramenta e ajuda nessas horas é bem vinda.

https://www.facebook.com/alertapessoasdesaparecidas

Espaço Opinião: Site importante para casos de desaparecimento

Espaço Opinião: Site importante para casos de desaparecimento: http://www.desapareceu.org/

DESAPARECIDA

Vamos tentar localizá-la

ELA É A FILHA DO ENGENHEIRO JULIO CESAR FLORES BORRAZ, POR FAVOR REENVIA, NÃO ...TE CUSTA QUASE NADA..! OBRIGADO.

Passe foto a todo o mundo, nunca se sabe......

Por favor, olha a foto, lê a mensagem de uma mãe desesperada e passa foto a todos seus contatos

Minha filha tem 13 anos, Ashley Flores, está desaparecida desde duas semanas. Pode acontecer que se todos passarem esta mensagem, alguma pessoa reconhecerá ela. Pessoas descobriram este método. Internet circula no mundo inteiro... por favor, passa esta mensagem a todos seus contatos. Graças a tudo isso pode-se achar minha menina.

Eu peço a todos, eu imploro a todos, por favor passe esta imagem a todas as possíveis pessoas. Ainda não é tarde por favor, me AJUDE. Sim se você tiver informação, contata-se com: HelpfindAshleyFlores@yahoo.com só precisa de 2 minutos necessários para fazer circular esta mensagem. Se fosse seu filho você faria até coisa impossível para obter ajuda.

Deus premiará a tua bondade

BC alemão vê sinais de desaceleração econômica no país

A economia globalizada tem que ser repensada, ou melhor, o sistema econômico e produtivo tem que ser repensado em seus termos fundamentais. Não podemos ter como essência o aumento continuo do consumo para que o sistema sobreviva. Assim o planeta não sobrevive.
eufariassim

Fonte : Terra


A locomotiva da Europa, a Alemanha, está perdendo força, uma vez que sua economia sente os efeitos da desaceleração no resto da zona do euro, afirmou nesta segunda-feira o Bundesbank, banco central do país.

O Bundesbank afirmou em seu relatório mensal para setembro esperar que a economia alemã continue em sua tendência de alta após o sólido início no terceiro trimestre, mas acrescentou que sinais de desaceleração estavam surgindo.

"Perspectivas para mais desenvolvimento econômico ainda são moldadas por grandes incertezas", afirmou o Bundesbank. "A situação econômica doméstica está, até agora, robusta, mas são notáveis sinais de dinâmica mais fraca."

O Bundesbank apontou para o mercado de trabalho da Alemanha, em que o aumento do emprego está desacelerando, assim como as empresas estão menos dispostas a contratar.
O comércio internacional da Alemanha pode ser especialmente afetado de forma mais forte do que anteriormente devido aos desdobramentos na zona do euro, disse o Bundesbank.

O instituto Ifo mostrou nesta segunda-feira que o sentimento empresarial da Alemanha caiu pelo quinto mês consecutivo em setembro depois que a dinâmica da economia perdeu força no terceiro trimestre, à medida que a demanda externa mais fraca pesou sobre as exportações.

Embora a economia alemã tenha mostrado crescimento nos primeiros três meses do ano, salvando a zona do euro da recessão ao crescer 0,5%, a atividade perdeu força no segundo trimestre, desacelerando o crescimento para 0,3%.

O Ministério das Finanças alertou em seu relatório mensal divulgado na última sexta-feira que os dados apontam para enfraquecimento do crescimento econômico no restante do ano. Muitos economistas preveem agora uma contração no terceiro e possivelmente no quarto trimestre

VLT: desafios viários para a implantação

Mais a frente poderemos ter novidades, quem sabe não teremos atuação nesse projeto.
eufariassim



Fonte: Jornal A Tribuna de Santos


Para que o VLT seja implantado no trecho Avenida Conselheiro Nébias/Valongo, entraves terão de ser resolvidos pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), ligada à Secretaria de Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos (STM).

Além da necessidade de desapropriações, o projeto básico do traçado, ao qual A Tribuna teve acesso na última semana, aponta para a necessidade de solucionar desafios – como vias estreitas, cujos acessos demandam o contorno de curvas com ângulos acentuados para composições longas.

> Comente esta reportagem com o subeditor Rafael Motta no Blog Papo com Editores

Outro conflito a ser resolvido é a passagem do VLT por ruas já servidas pela linha do Bonde Turístico e até mesmo por ônibus elétricos da Linha 20, os chamados trólebus.

A EMTU ressalta que o projeto executivo (isto é, de execução do empreendimento) do trecho ainda está sendo elaborado e que só após sua conclusão haverá decisões finais sobre a necessidade de desapropriações e o detalhamento do traçado.

Por enquanto, de acordo com o projeto básico, além das Ruas General Câmara e Amador Bueno – definidas como alternativa à Rua João Pessoa –, o itinerário da segunda etapa do VLT inclui, em seus quatro quilômetros de extensão, as ruas do Comércio, São Bento, Marquês de Herval e Caiubi.

Também estão na lista Avenida Presidente Getúlio Vargas, Praça Manoel de Almeida, Rua Visconde de Embaré e Praça dos Andradas.

Em julho, A Tribuna publicou a possibilidade de o trecho Conselheiro Nébias/Valongo não mais incluir a Rua João Pessoa. A justificativa para a mudança é o perfil da via, utilizada como rota para a Zona Noroeste e para São Paulo e, também, como um importante corredor de ônibus.

Foram adotadas, então, as ruas General Câmara e Amador Bueno. A primeira receberá as composições da Conselheiro, em direção ao Valongo. Na Amador Bueno, o VLT será sentido Conselheiro Nébias.

Desapropriações

As plantas referentes ao projeto básico do trecho apontam a necessidade de desapropriações em seis pontos do trajeto (veja mapa).

Quatro deles ficam na Conselheiro Nébias (entre as ruas Emílio Ribas e Lowndes, na confluência com a Rua Amador Bueno, na esquina com a Rua João Pessoa e no cruzamento com a Rua General Câmara).

Os outros locais ficam na Rua Marquês de Herval, próximo à Estação do Valongo, e na Rua Visconde de Embaré, defronte ao Terminal Rodoviário.

Além disso, o fato de o traçado passar por ruas estreitas com ou sem a presença da linha do bonde indica que algumas vias ficarão fechadas para o trânsito de veículos.

É o caso da General Câmara e da Rua do Comércio, onde o VLT dividirá espaço com a linha turística. No trecho da Av. Conselheiro Nébias entre a Rua Bittencourt e General Câmara, onde a via é mais estreita, apenas as composições do VLT poderão trafegar.

No trecho da mesma via entre a Av. Francisco Glicério e a Rua Bittencourt, o projeto sugere que o canteiro central seja alargado dos atuais 1,5 metro para três metros. Com isso, além da calçada, a via terá, em cada mão de direção, uma faixa para o VLT e outra para demais veículos, eliminando os estacionamentos.

Outro fator que chama a atenção é a passagem das composições em vias próximas a edificações de interesse histórico, como a Casa de Câmara e Cadeia, na Praça dos Andradas, e o Santuário do Valongo, no Largo São Bento.

Os dois imóveis são tombados pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural de Santos (Condepasa), Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (Condephaat) e Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

Só depois

Conforme as assessorias de imprensa da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da Prefeitura de Santos, as respostas às questões relativas a mudanças e adaptações viárias decorrentes da adoção do VLT só serão conhecidas com a conclusão do projeto executivo.

O trabalho é elaborado pelo consórcio Projetos SIM RMBS, também vencedor das licitações para realização dos projetos básicos dos trechos Barreiros/Samaritá (7,4 quilômetros) e Conselheiro Nébias/Ponta da Praia (4,4 quilômetros) e do projeto funcional da ligação Samaritá/Terminal Tatico (7 quilômetros).

Mr. Phil Collins - Easy Lover

Para quem gosta de um bom show
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=1-Vk6COp6kY

Pearl Jam

Para quem curte, mas Pearl Jam
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=q3AbOtZVqbs&feature=related

Espaço Opinião: Quem tem medo da Ira Muçulmana?

Espaço Opinião: Quem tem medo da Ira Muçulmana?: Vá analisando e tirando suas conclusões, mas se você está com uma Coca Cola na mão e pensando se vai até o Mac  Donald, não perca seu tempo,...

Quem tem medo da Ira Muçulmana?

Vá analisando e tirando suas conclusões, mas se você está com uma Coca Cola na mão e pensando se vai até o Mac  Donald, não perca seu tempo, sua opinião já está formada e temos que respeitar.
eufariassim

A capa de uma revista dos EUA (veja abaixo) mostra a posição obtusa da mídia de massa nas duas últimas semanas: um mundo muçulmano está ardendo em um sentimento de ira contra o ocidente por conta de um filme islamofóbico e hordas de manifestantes violentos pelas ruas ameaçam a todos nós... Mas é verdade isso? Cidadãos e as novas mídias estão respondendo, e o site Gawker fez uma sátira brilhante desta onda mostrando imagens alternativas à "ira muçulmana" (no Twitter, várias pessoas responderam à 'hashtag' #MuslimRage, usada ao longo deste artigo):

   


7 coisas que não lhe contaram sobre a "#MuslimRage":
Como qualquer pessoa, a maioria dos muçulmanos acharam o vídeo islamofóbico de 13 minutos de má qualidade e ofensivo, e os protestos se espalharam rapidamente, tocando em feridas compreensíveis e duradouras sobre o neo-colonialismo dos EUA e a política externa ocidental no Oriente Médido, assim como a sensibilidade religiosa no que diz respeito a representações do profeta Maomé. Mas frequentemente a cobertura de mídia omite algumas informações importantes:
As estimativas iniciais mostram que a participação em protestos contra o filme representam de 0,001 a 0,007% da população mundial de muçulmanos: 1.5 bilhão de pessoas -- essa porcentagem representa uma pequena fração do número de pessoas que marcharam pela democracia durante a Primavera Árabe.
A grande maioria dos protestos foram pacíficos. As violações das embaixadas estrangeiras foram quase todas organizadas ou nutridas por indivíduos do movimento salafista, um grupo radical islâmico que se preocupa mais com destruir os grupos islâmicos populares moderados.
Oficiais líbios e americanos de alto escalão estão divididos sobre se o assassinato do embaixador dos EUA na Líbia foi planejado previamente para coincidir com o aniversário do 11 de setembro, e portanto não estaria relacionado com o filme.
Além dos ataques feitos pelos grupos militantes radicais na Líbia e Afeganistão, uma avaliação das notícias atuais feita no dia 20 de setembro sugeriu que os manifestantes mataram, ao todo, zero pessoas.

Quase todos os líderes mundiais, muçulmanos ou ocidentais, condenaram o filme, e quase todos eles condenaram qualquer tipo de violência que possa vir a acontecer enquanto resposta.
O papa visitou o Líbano no auge da tensão, e líderes do Hezbollah participaram do sermão papal, abstiveram-se de protestar sobre o filme até que a santidade deixasse o local, e clamaram por mais tolerância religiosa. Sim, isso aconteceu.
Após o ataque em Bengazi, cidadãos comuns foram às ruas da cidade e em Tripoli com cartazes, muitos deles escritos em inglês, com pedidos de desculpas e afirmando que a violência não os representava, nem sua religião.

Além dos pontos listados acima, há um grande número de notícias que foram ignoradas pela mídia na semana passada para dar margem a capa da revista Newsweek, a #MuslimRage e a cobertura dos conflitos. Na Rússia, dezenas de milhares protestaram nas ruas de Moscou contra o presidente russo Vladimir Putin. Centenas de milhares de portugueses e espanhois marcharam em protestos contra austeridade; e mais de um milhão de catalãos marcharam por independência.

Ira Muçulmana ou Estratégia Salafista

Conheça o Sheikh Abdallah, o apresentador de TV salafista que divulgou publicamente o filme. Foto: Ted Nieter

O filme "A Inocência dos Muçulmanos" foi escolhido e distribuído com legendas por Salafistas da extrema direita -- seguidores radicais de um movimento islâmico apoiado há muito tempo pela Arábia Saudita. O filme era uma produção barata, desastre no YouTube até que o apresentador de TV egípcio salafista, Sheikh Khaled Abdullah (à direita) começou a divulgá-lo para seus espectadores no dia 8 de setembro. A maioria dos muçulmanos insultados ignoraram o filme ou protestaram pacificamente, mas os salafistas, de posse de suas bandeiras pretas, lideravam os provocadores dos protestos mais agressivos que invadiram embaixadas. Os líderes do partido salafista egípcio participaram do protesto em Cairo que culminou na invasão da embaixada dos EUA. 

Como a extrema direita nos EUA ou na Europa, a estratégia salafista e arrastar a opinião pública para a direita, aproveitando-se de oportunidades para espalhar o ódio e demonizar os inimigos de sua ideologia. Essa abordagem lembra muito o apelo anti-muçulmano do pastor americano Terry Jones (o primeiro a divulgar o filme no Ocidente) e outros extremistas nesse lado do mundo. Entretanto, nas duas sociedades os moderados ultrapassam (e muito!) em número os extremistas. Uma figura pública da Irmandade Muçulmana do Egito (o mais forte e popular oponente político dos salafistas no Egito) escreveu um artigo no New York Times dizendo: "Não responsabilizamos o governo americano ou seus cidadãos pelos atos daqueles que abusam das leis que protegem a liberdade de expressão". 

A boa cobertura jornalística

Um solitário grupo de jornalistas e acadêmicos se aproximaram dos protestos com a intenção de entender de verdade as forças por trás das manifestações. Entre eles, Hisham Matar, que descreve com afinco a tristeza na cidade de Benghazi após a morte do embaixador Steven, e Barnaby Phillips, que explora como os conservadores islâmicos manipularam o filme em prol de si mesmos. A antropóloca Sarah Kendzior alerta para que não se trate o mundo muçulmano como uma unidade homogênea. E o professor Stanley Fish aborda a seguinte questão: porque tantos muçulmanos são tão sensíveis a representações muito pouco lisonjeiras do Islã.

Governador já teme que "guerra jurídica" atrase as obras do VLT de Cuiabá e VG

Não precisa temer não prefeito, pode ter certeza que além do atraso vai custar aos cofres públicos certamente mais um aditivo. Isso é o modo de se gerenciar o país, seja ele governado por quem quer que seja o partido.
eufariassim

O governador Silval Barbosa (PMDB) está temoroso com a decisão judicial que barrou novamente as obras para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Silval destaca que os embargos jurídicos podem acarretar prejuízos ao cronograma da obra, que está prevista para ser entregue no primeiro semestre de 2014.

Segundo Silval, a decisão judicial pode significar um atraso ainda maior na entrega da obra, sendo que este é um dos pontos levantados pela ação judicial, de que o VLT não estaria pronto para a Copa do Mundo de 2014 e por isso não poderia ter sido licitada pelo modelo RDC (Regime Diferenciado de Contratação).

Mesmo se posicionando contra a decisão judicial, Silval não teceu críticas ao judiciário, mas garantiu que o governo já recorreu da decisão às instâncias superiores, ou seja, ao Tribunal Regional Federal (TRF).

Na última terça-feira (18), o juíz federal Marllon Souza, da 1ª Vara Federal de Mato Grosso, manteve a decisão da Justiça Federal que pedia a suspensão das obras do VLT.

A decisão havia sido suspensa pelo juíz Julier Sebastião, mas o Ministério Público considerou que Julier não poderia julgar o caso por seu irmão possuir um cargo comissionado na Secretária Extraordinária da Copa (Secopa).

Fonte : 

Slash - Solos

Para quem gosta de instrumental
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=s--KV6uhHhs&feature=fvsr

Pearl Jam

Para quem curte é só clicar
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=q93pXlFqbr4&feature=related

Donovan - The Concert Donovan

O tempo pode passar, mas certamente o que você fez ficará para sempre na lembrança de alguém. Por isso sempre tente fazer o seu melhor.
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=zYN51Q1zGOI&feature=related

Eric Burdon & The Animals

Eric Burdon em dois tempos, sempre muito bom
eufariassim


http://www.youtube.com/watch?v=9xtTP3dk4EY&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=Lssvr1Hz4ao&feature=related

Gato 'cleptomaníaco' vira astro no YouTube

Aqui em casa temos algo parecido um dos nosso cachorros tem a mesma mania, a diferença é que ele "muquifa" tudo na sua toca e não deixa ninguém entrar lá.
eufariassim



Um gato do condado de Bedfordshire, na Grã-Bretanha, se tornou uma celebridade, após câmeras de segurança terem flagrado o bicho roubando cuecas, sapatos, camisetas, uma bola de futebol e até uma boneca em sua vizinhança.
Assim que se apropria dos itens alheios, Denis, de 2 anos, os traz para sua dona, Lesley Newman, em sua residência, na cidade de Luton.



Assim que se apropria dos itens alheios, Denis, de 2 anos, os traz para sua dona, Lesley Newman, em sua residência, na cidade de Luton.


A dona do gato diz se sentir constrangida, mas nada pode fazer para conter os ímpetos do felino.
A onda de delitos cometidos por Denis teve início quando ele tinha apenas seis meses de idade, uma semana após a dona tê-lo deixado sair de casa pela primeira vez.
''Eu vi que havia algumas roupas pelo chão e um pedaço de jornal. Uma semana depois, ele trouxe uma boneca Barbie. Ele ou deixa os artigos no quarto da frente ou os traz para mim na cama'', afirma Lesley.
Precavida, a proprietária do animal guarda todos os artigos dentro de uma caixa, na eventualidade de os vizinhos quererem reavê-los.
As infrações praticadas por Denis se tornaram um sucesso na internet. Ele já conta com uma página de Facebook, um perfil no Twitter e cerca de 400 mil internautas já acessaram vídeos que exibem seus roubos em seu canal de YouTube.
Até mesmo camisetas com a cara do gato e os dizeres ''Denis roubou as minhas calças'' estão sendo vendidas. Os lucros das vendas e dos anúncios colocados no canal de YouTube de Denis estão sendo destinados a uma associação que oferece abrigo para gatos de rua.

Veja o video no link:
http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2012/09/120921_video_gato_cleptomaniaco_bg.shtml

Creedence Clearwater Revival-Royal Albert Hall - 1970

Um pouco menos de ingenuidade, mais rockrol

eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=8D6vas5iLvY&feature=related

Eremitas Hermans - No Milk Today

Ingenuidade e sonoridade, talvez essa tenha sido uma das marcas dessa época, além de outras, como rebeldia.
eufariassim

http://www.youtube.com/watch?v=TSW6HUgkrxs

Empresários brasileiros otimistas no encerramento da Innotrans2012

Empresários brasileiros otimistas no encerramento da Innotrans2012

Iniciar novos contatos, abrir negociações com empresas internacionais detentoras das mais modernas tecnologias para transporte de cargas e passageiros, avaliar as condições e desafios impostos no mercado metroferroviário internacional. Esses são os objetivos que a maioria dos empresários e representantes das 42 empresas presentes no pavilhão brasileiro da Innotrans 2012 trouxe a Berlim.

A Feira Internacional de Tecnologia em Transportes, que decorreu entre 18 e 21 de setembro na capital alemã, terminou nesta sexta-feira e rendeu boas perspectivas de negócios para o Brasil.

'Nosso estande foi bastante visitado por empresas internacionais interessadas em investir no Brasil e isso possibilitará aplicar no nosso País o desenvolvimento que se observa no setor metroferroviário da Europa, além das expectativas de exportação que a participação brasileira na Innotrans criou', avalia Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER).

'O pavilhão brasileiro proporcionou uma visão forte do País, num setor que tem na competitividade o seu maior foco', destaca o presidente-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça. 'Certamente nos diferenciamos e inovamos, com a responsabilidade de mostrar os planos de expansão metroferroviária e estabelecer oportunidades de negócios que reflitam na melhoria do sistema de transporte de cargas e pessoas sobre trilhos', sublinha Vilaça.

'As empresas de fora têm procurado as especializadas nacionais como forma de iniciar uma atividade consistente no Brasil', garante Jorge Fernando do Monte Pinto, diretor executivo da Sysfer Consultoria e Sistemas.

Avaliação confirmada por John Wories, presidente da AmstedRail dos Estados Unidos, que se revelou animado com o comprometimento da iniciativa privada do setor. 'O Brasil é um mercado em notável crescimento. As estatísticas são muito promissoras para o futuro do setor metroferroviário no País. Estão claramente investindo no setor e estamos muito interessados nesse crescimento' enfatiza.

Resultados alcançados
Os empresários respondem em coro à avaliação positiva feita pelos organizadores do pavilhão brasileiro na Innotrans. 'As expectativas não poderiam ser melhores. Iniciamos contatos para negócios futuros com empresas do Canadá, Estados Unidos, Grã-Bretanha, Espanha, Arábia Saudita, Irã, Índia e alguns países da África', destaca Marcelo Sbeghen, gerente geral da MWL Brasil.

Ricardo Garri, gerente regional América Latina da Trimble, diz que atingiu as metas que traçou para a viagem. 'Viemos a Berlim com dois objetivos principais: intensificar o relacionamento com os nossos clientes brasileiros e marcar reuniões de importância estratégica para o crescimento da Trimble no Brasil. Estamos satisfeitos, uma vez que foi possível cumprir este cronograma', afirmou.

'Baseada nos contatos e reuniões que fiz até agora, o que pude observar sobre o mercado e os negócios potenciais que foram iniciados, avalio a vinda à feira como excelente', garantiu Cristiane Naegele, sócia-diretora da Eagle Business Development.

Wilson Rodrigues Junior, sócio-gerente da Conprem Concreto Premoldado Ltda, afirma que foi uma ótima oportunidade para rever pessoas e reforçar contatos, 'o que é sempre importante para discutir negócios futuros'.

Em busca de novas tecnologias
A visita à Innotrans foi produtiva também para quem veio em busca de novas tecnologias. 'Fantástico! Especialmente interessante, e que temos que desenvolver no Brasil, é o Veículo Leve Sobre Trilhos, que todos os países estão fabricando – como a Croácia e a Romênia', observa Luiz Berengüer, da ANPTrilhos.

Para o setor do transporte de passageiros, esta é talvez a feira mais importante que existe na avaliação de Luiz Fernando Ferrari, diretor comercial da Alstom do Brasil. 'As empresas têm a preocupação de trazer casos reais e isso possibilita o contato com as novas tecnologias e relações comerciais muito importantes', revela.

Já Ricardo Chuahy, presidente da AmstedMaxion do Brasil, veio acompanhar as tendências do mercado internacional. 'Precisamos entender isso e em quatro dias de feira foi possível cobrir uma grande diversidade de produtos. Este ano, vimos muitas novidades na área de passageiros que podemos transpor para a área de cargas', afirma.

Investimentos federais no centro das atenções

O lançamento do Programa de Investimentos em Logística pelo governo federal, que irá injetar R$133 bilhões para a expansão de rodovias e ferrovias brasileiras, foi destacado no seminário Brazil on Rails, realizado pelo pavilhão brasileiro e que apresentou os planos de expansão do setor metroferroviário nacional, atraindo as atenções dos visitantes da Innotrans para o País.

Para Vicente Abate, os investimentos anunciados pelo governo brasileiro criaram o ambiente adequado para a participação na feira. 'A Innotrans2012 aconteceu num momento extremamente apropriado, possibilitando à indústria ferroviária brasileira mostrar aos seus clientes a sua capacidade instalada e tecnológica, o que vai ao encontro à expectativa das empresas nacionais presentes na Feira', considera.

'O Brasil se posiciona bem. A grande presença na feira é sintomática do bom preparo da indústria brasileira para estabelecer as parcerias necessárias que permitirão ao País cumprir o programa de investimentos no setor', garante Leonardo Athayde, conselheiro chefe do setor de promoção comercial da Embaixada do Brasil na Alemanha.

A gerente de Projetos de Comércio Exterior e Feiras da Câmara de Comércio e Indústria Brasil-Alemanha e representante da Innotrans no Brasil, Silke Bell, também considerou positiva a realização do seminário Brazil on Rails na Innotrans. 'O Brasil é um país grande e até agora não tem muitas linhas ferroviárias. Por isso, a participação na Innotrans é importante para mostrar ao mundo os planos de expansão do governo brasileiro', diz.

Desde 2010, o pavilhão brasileiro na Innotrans é promovido pela Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), em parceria com a Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER), Associação Nacional de Transportadores sobre Trilhos (ANPTrilhos), Sindicato da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre). A organização é da CK Eventos.

A iniciativa foi louvada pelo superintendente executivo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Hélio Mauro França. Para ele, 'a decisão de visitar uma feira desse porte permite às empresas brasileiras conhecer o que há de mais moderno no mercado, avaliar a concorrência e oferecer aos visitantes informações sobre a capacidade da indústria ferroviária brasileira'.

A consolidação da presença brasileira é considerada fundamental para o setor. 'Este ano, a participação brasileira está mais forte que na edição anterior da Innotrans (2010). Os estrangeiros estão vendo o Brasil com olhos diferentes, porque estamos surgindo como País do presente', diz Pascoal De Mário, assessor do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre).

Agência Nacional de Transportes Terrestres fecha acordo com a Agência Ferroviária Europeia

Durante a Innotrans 2012 - Feira Internacional de Tecnologia em Transportes - a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Agência Ferroviária Europeia (ERA), assinaram um acordo de cooperação para troca de informações no campo do sistema metroferroviário.

O documento contempla as áreas de trens de alta velocidade, padrões técnicos e sistemas de regulamentação, transporte de carga e de passageiros, padronização de operalidade entre linhas ferroviárias, supervisão e inspeção de acidentes ferroviários e banco de dados para operações ferroviárias.

De acordo com Jorge Luiz Macedo Bastos, diretor da ANTT, a ideia é unificar a operalidade dos trens no Brasil. Assim, 'a experiência da ERA, que já lida com a diversidade dos sistemas dos países da Europa há muito tempo, é certamente rica', afirma Bastos.
Segundo o diretor da ANTT, há similaridade entre as diversidades que ocorrem na Europa e no Brasil, como variações de bitolas e sistemas por exemplo. 'Por isso, essa troca de informações poderá ajudar muito o Brasil, onde cada concessionária trabalha com um sistema diferente', conclui.

Empresas presentes no pavilhão brasileiro na Innotrans 2012:

- AC Correa - Peças e Equipamentos para Veículos Ferroviários
- A. Stucki do Brasil LTDA.
- ACSER Automação Comércio e Serviços S.A
- AEAMESP – Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô
- All Tasks Multilingual Services
- Alstom Brasil Energia e Transporte LTDA.
- Amsted-Maxion Fundição e Equipamentos Ferroviários S/A
- Astra ABC Comercial LTDA.
- Bombardier Transportation Brazil LTDA.
- Bom Sinal Indústria e Comércio LTDA.
- Bussiness on Rails 2012
- Cavan Pré Moldados S/A
- CBFA Comercial Brasileira de Ferro e Aço LTDA.
- CFLEX Computação Flexível Aplicada LTDA.
- Concessão Metroviária do Rio de Janeiro S/A
- Conprem Concreto Premoldado LTDA.
- CPC SP - Companhia de Participações em Consessões de Serviços Públicos
- EAGLE Business Development
- EIF Engenharia e Investimentos Ferroviários LTDA.
- EMME2 Indústria Comércio e Representação de Máquinas e Equipamentos LTDA.
- FOGTEC Brandschutz GmbH & Co.KG
- GE Transportes Ferroviários S.A
- Guedelha – Sergio Coutinho e Associados Consultoria de Telecomunicações LTDA.
- Hidremec Indústria de Material Ferroviário LTDA.
- Holemaker Brastan Ind. E Com. De Mauinas LTDA.
- IAT Fixações Elásticas LTDA.
- ImexbraTrading S.A.
- Industrial Rex LTDA.
- ITB – Investimento em Infra-estrutura do Transporte Brasileiro
- MWL Brasil Rodas & Eixos LTDA.
- Odebrecht Transport Participações S.A
- Randon S/A – Implementos e Participações
- Retesp Indústria Vedantes LTDA.
- Sertrading – Serglobal Importação e Distribuição LTDA.
- Siemens LTDA.
- Supervia Concessionária de Transportes Ferroviários
- Sysfer Consultoria e Sistemas S/C LTDA.
- Thales International Brasil
- Trimble Brasil Comércio LTDA.
- Urbaniza Engenharia LTDA.
- Winco Comércio Internacional LTDA.
- Wisewood Soluções Ecológicas S/A

Fonte : ABIFER

Equipe registra parto de golfinho

O filhote é o primogênito da fêmea Keo, de 12 anos de idade. Os parentes do novo integrante da família também estavam no local para dar o suporte necessário

O trabalho de parto e o nascimento de um golfinho embaixo d’água, no Havaí, foram registrados pela equipe do Dolphin Quest, que é um centro de conservação da vida marinha.

O nascimento aconteceu na última segunda-feira e o vídeo foi publicado no Youtube no dia seguinte.

O filhote é o primogênito da fêmea Keo, de 12 anos de idade. Os parentes do novo integrante da família também estavam no local para dar o suporte necessário, como a avó Pele e a tia, batizada de Noelani.

Os primeiros dias de um golfinho costumam ser críticos, segundo a equipe. Os treinadores irão monitorar os sinais vitais do filhote e garantir que ele seja bem alimentado.

A fundação, que foi aberta em 1988, presenciou o nascimento do 18º golfinho do parque, nesta semana.

Confira o vídeo:
http://www.opovo.com.br/app/maisnoticias/curiosidades/2012/09/21/noticiascuriosidades,2924219/equipe-registra-parto-de-golfinho.shtml

Espaço Opinião: Julgamento do mensalão ao vivo

Espaço Opinião: Julgamento do mensalão ao vivo: http://ultimosegundo.ig.com.br/mensalao/ao-vivo/

Julgamento do mensalão ao vivo

http://ultimosegundo.ig.com.br/mensalao/ao-vivo/

Espaço Opinião: THE ANNUAL MEETING PLACE FOR THE GLOBAL CBTC INDUS...

Espaço Opinião: THE ANNUAL MEETING PLACE FOR THE GLOBAL CBTC INDUS...: eufariassim Para maiores detalhes ver link a seguir:  http://www.cbtcworldcongress.com/

THE ANNUAL MEETING PLACE FOR THE GLOBAL CBTC INDUSTRY

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Para maiores detalhes ver link a seguir: http://www.cbtcworldcongress.com/

Vossloh - VLT

Tramlink benefits from Vossloh’s expertise in developing public transport vehicles, the Group’s track record of designing, assembling and building complete vehicles, as well as from the high level of technological know-how in the development of heavy-duty bogies that ensure not only the best possible performance but also optimum ride comfort for passengers and drivers alike.

Tramlink family

Tramlink is a family of custom-tailored low-floor, extendable trams for metric or UIC gauge tracks, consisting of multi-articulated 

3-, 5- or 7-car units with a total length of 21 up to 46 m. The trams can be supplied in body widths of 2.3, 2.4 or 2.65 m. The new Tramlink features the latest technology combined with great ride comfort, a novel bogie design, and a high-strength structure.

Durability

The Tramlink family has been designed for maximum service life at minimum maintenance cost. The high elastic limit of the absolutely noncorrosive bodywork fully meets all European standards on stress and force resistance, fatigue strength and crashworthiness.

Negotiability

Thanks to its design, the Tramlink can satisfy the most exacting present and future requirements including the ability to negotiate even narrow bends, steep slopes, irregular line layouts, etc.

Comfort

Inside the tram, passengers can pass from one car to the next freely and at the same level thanks to bellow joints and articulated railings that compensate for any relative movement between the cars. Moreover, the new concept permits up to 16 seats to be installed in the area above the bogies.movement between the cars. Moreover, the new concept permits up to 16 seats to be installed in the area above the bogies.

Cabra vira atração na China por gostar de beber cerveja

Fonte:  G1

Cabra toma até quatro garrafas de cerveja de uma vez. (Foto: China Daily/Reuters)

Uma cabra virou atração em Laoshan, na província de Shandong, na China, por gostar de beber cerveja. Segundo a imprensa local, o animal toma até quatro garrafas de cerveja seguidas.

InnoTrans

Boa navegação, aproveite.
eufariassim

http://inno.mb.attention-ngn.com/index.php5?path=Home&Action=home

Espaço Opinião: Siemens apresenta produtos e soluções de mobilidad...

Espaço Opinião: Siemens apresenta produtos e soluções de mobilidad...: As cidades estão enfrentando o enorme desafio de conciliar crescimento e qualidade de vida. E uma mobilidade sustentável, eficient...

Inno Trans 2012 tem Pavilhão Brasileiro

Escrito por Redação Webtranspo/Foto:Divulgação

Começou na última terça-feira (18), em Berlim (Alemanha) a InnoTrans 2012 – considerado o maior evento do modal ferroviário do mundo. Com destaque para o tema “ Transporte urbano sustentável e moderno”, a feira tem a duração de quatro dias, onde serão apresentadas as novidades e inovações em transporte ferroviário de cargas e de passageiros, o que tem atraído não somente representantes de empresas privadas, mas também de governos e especialistas, que aproveitam o evento para expor novidades, ampliar o networking, discutir tendências e efetivar novas parcerias no setor.

Aproximadamente 2,2 mil expositores, de 45 países, estão exibindo os seus produtos e serviços no evento. O Brasil, pela segunda vez, está presente com um estande coletivo, chamado de "Pavilhão Brasileiro”. O espaço foi subsidiado pelo Itamaraty e contempla 43 empresas nacionais e representantes de empresas estrangeiras que atuam no país, todas em busca de novos negócios impulsionados pela expansão do setor que se faz presente através de incentivos dos governos, principalmente em função dos grandes investimentos a serem realizados em trens urbanos, reforma e expansão da malha ferroviária federal e a implantação do trem de alta velocidade – TAV.

A participação da delegação brasileira na InnoTrans 2012, está sob coordenação da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), em parceria com a Associação Brasileira da Industria Ferroviária (ABIFER), Associação Nacional de Transportadores sobre Trilhos (ANPTrilhos) e o Sindicato da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários, Rodoviários (Simefre), além do apoio da Revista Ferroviária.

Além de palestras e feira técnica (destinada aos profissionais do setor e ao público em geral), as expectativas dos visitantes estão voltadas para a exposição ao ar livre, que contempla uma área de 3.500 m de linhas férreas onde estão instalados novos modelos de composições para visitação.

                

Fonte : Webtranspo

Nova "classe média" tem até esgoto a céu aberto

É temos ainda um longo caminho para termos uma nação mais desenvolvida e com um maior grau de qualidade de vida. Ainda vivemos de ilusões que nos são imputadas através de falsos líderes e ídolos que são falsos, como falsas são as afirmações de que somos um grande país. Ainda não somos, dependem de nós tornar isso realidade, temos que tentar, mesmo no fundo achando que não teremos sucesso, mas se não tentarmos aí sim seremos perdedores.
eufariassim

"As famílias brasileiras continuam convivendo com esgoto a céu aberto, educação de baixa qualidade e hospitais lotados." A lembrança é de Eliana Graça, assessora de Política Fiscal e Orçamentária do Instituto de Estudos Socioeconômicos (Inesc), ao ironizar as conclusões do estudo Vozes da Classe Média", da Secretaria de Assuntos Estratégicos (SAE) da Presidência da República.


Segundo a SAE, mais da metade (53%) dos brasileiros estariam na classe média, após a inclusão de 35 milhões de pessoas no grupo. Para isso, porém, bastaria ter renda capta mensal de R$ 291 a R$ 1.019: "O mais perverso é que, imediatamente após melhorar de vida, o brasileiro começa a pagar plano de saúde e escola, pois o serviço público não tem qualidade", prossegue Eliana.

"Achar que se reduz a desigualdade apenas aumentando o consumo é complicado. Existe melhoria de renda no país, o que é bom. Mas não se pode fazer política com esses números", destaca, acrescentando que, se considerados os negros, a desigualdade é ainda maior.

Os dados da SAE indicam que a redução da classe baixa foi mais intensa do que a expansão da classe alta. De 2002 a 2012, teriam ascendido da baixa para a média, 21% dos brasileiros, enquanto da média para a alta seriam 6%.

Julgamento do mensalão ao vivo

http://estadao.br.msn.com/ultimas-noticias/mensalao/aovivo.aspx

Politicagem barata e “medos irracionais” colocam em risco o VLT em Cuiabá

                          Veículo Leve sobre Trilhos em Mulhouse, na França



A implantação do sistema Veículo Leve sobre Trilho (VLT) em Cuiabá como principal projeto de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014 em Cuiabá corre o risco de não acontecer apenas por “ranço, picuinhas, ressentimentos contidos, politicagem barata e medos irracionais”. O alerta foi feito pelo estudioso de transporte urbano sobre trilhos, Luis Cezar Santos, especialista  em Análise Organizacional pela Fundação Getúlio Vargas (FGV). Ele considera as explicações para tais riscos como “uma patologia que assola” a capital federal, Brasília, onde o tema começa a ser discutido esta semana.

“Precisamos nos libertar do “Complexo de Vira latas” – isto é, ficar de cócoras, submissos, cabisbaixos, achando que coisa boa é para os outros” - diz. Para ele, trocar um sistema durável, ecologicamente correto, movido por tração elétrica, por ônibus sanfonados, movidos pelo pior diesel do planeta significa uma atitude de desrespeito ao cidadão.

Luis Cezar observa que o lobby do Bus Rapid Transport, o BRT, modelo inicialmente projetado como meio de transporte de massa para a cidade,  é grande e vem  motivado pelo estilo latino de tocar as coisas. Na defesa do VLT, ele explica que a idéia não é acabar com os ônibus,  mas, em verdade,  remanejá-los para onde há carência, falta de linhas, retirando-os de corredores já saturados.

 “Enquanto o resto do mundo tenta retirar carros e ônibus de circulação, incentivando o transporte não poluente, alguns áulicos insistem andar na contramão. Mudar o conceito de transporte implica despir-se de conceitos arraigados e preconceitos históricos” – ele frisou. Atualmente, segundo o estudioso, pelo menos 90 cidades pelo mundo optaram pelo VLT.

 Luis Cezar cita o jornalista Roberto Pompeu de Toledo, no artigo “Bonde, Metrô e Ordem Social”, trata das diferenças entre aqueles que utilizam o automóvel e os que andam espremidos, humilhados e pisoteados nos ônibus urbanos. O articulista  é incisivo: “Se os ricos tivessem que fazer uso do transporte público, o padrão de qualidade exigido sobre ele seria outro. Que appartheid é esse, indaga o jornalista?”.

 Segundo o especialista, o  VLT é uma versão moderna dos antigos bondes e trafega em mais de 90 cidades pelo mundo. Frisa que é um transporte politicamente correto, limpo, silencioso, não provoca acidentes, não joga toneladas fumaça e fuligem na atmosfera. “Os ônibus agravam a situação. Há muito os EUA, com a maior frota de carros do planeta, reconheceram que é preciso mudar” - destacou. Segundo ele, são 14 cidades com VLT, incluindo Boston, Minneápolis, Baltimore, Cleveland, Filadélfia, Pittsburg, Seattle, Cleveland, Dallas, Saint Luis, Sacramento, Houston e San Diego. As mais novas são Phoenix e Charlotte.

Em seu estudo, Luis Cezar observa que em Jerusalém, Israel, o VLT está em fase de testes. Na cidade de Dubai está na fila. Bergen, na Noruega,  acaba de inaugurar o seu VLT. Em Firenze, na Itália, foi inaugurado no Dia dos Namorados. O de Palermo está na fila. “A Europa sempre foi um tradicional reduto de VLT. Também na Inglaterra, Suiça, Portugal, Áustria, Holanda, Bélgica, Espanha, Irlanda, Finlândia, Suécia, Austrália, Canadá, e pó aí vai.  O VLT é comum nos países do leste europeu. O Japão, Tunísia, também tem” - observa.

Na Grécia, o VLT foi inaugurado para os Jogos Olímpicos. Portugal tem o seu, na cidade do Porto, que ganhou prêmio pelo design do veículo. França é o país que mais investe em VLT na Europa, seguida da Alemanha, Itália. Os sistemas de Lyon, Paris, Le Mans, Grenoble, Bordeaux, Mulhouse e Montpellier são exemplos da convivência com o meio ambiente.

 O VLT de Grenoble, segundo ele, virou referência pela plataforma baixa, que facilita o acesso da cadeira de rodas e do carrinho do nenê. “As mamães de Cuiabá, os idosos vão adorar. A cena de um deficiente físico, cadeirante, embarcando num ônibus é repugnante para a consciência. O VLT promove a inclusão dos excluídos, deixa o tráfego mais civilizado, a cidade mais calma, humana, civilizada, segura. As largas avenidas de Cuiabá, um subsolo livre de obstáculos facilitaria o assentamento dos trilhos, tornando a obra mais rápida e barata” – comparou.

O comércio e o turismo de Cuiabá , por sua vez, também iriam sentir, de pronto, os efeitos da vinda do VLT. Na cidade de Phoenix, no Arizona, o VLT alavancou o comércio, trazendo novos negócios, restaurantes, bares, cafés, boutiques, pequenos shoppings. O VLT é vida. As pessoas saem de casa só para andar nele. As crianças o adoram. O VLT atrai visitantes, turistas, empreendimentos. “Enfim, o VLT gira a economia local. O sistema se paga ao longo do tempo” – comentou, a par dos investimentos.

Para completar, Luis Cezar observa que “o VLT é verde, não gasta pneus, não polui, é 40% mais silencioso que o ônibus, não provoca acidentes, não queima o pior óleo diesel do planeta, não destrói a pavimentação pública”.  Uma única unidade retira mais de 380 carros de circulação.

Fonte : Edilson Almeida
Redação 24 Horas News

Metrô-DF participa de encontro sobre trilhos na Alemanha

Representantes do Metrô-DF participam da maior exposição do setor de transporte de pessoas e mercadorias do mundo, a Innotrans.

A feira acontece de 18 a 21 de setembro em Berlim, na Alemanha, e é uma oportunidade de trocar experiências, discutir temas atuais e relevantes para o futuro da mobilidade urbana, estabelecer contatos proveitosos e conhecer novas tecnologias e estratégias de sucesso.

A arquiteta e urbanista, Ivelise Longhi, presidente do Metrô-DF, e o engenheiro mecânico, Carlos Alexandre da Cunha, chefe do departamento de desenvolvimento de tecnologia, estão presentes nesse encontro com o mundo dos trilhos.

acesse o link:
http://www.innotrans.de/en/

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Tolerância

Quem disse que a convivência dos diferentes não é possível.
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Petrobras conclui perfuração de poço do pré-sal na Bacia de Santos

Muito bom, o que se espera é que os governos municipais, estaduais e federais, trabalhem em conjunto para estarem adequando as cidades que serão afetadas tanto pelo lado bom, como pelo ruim dessa exploração, afim de reduzir os impactos negativos da exploração, pois seria ingenuidade acreditar que esse processo não possa provocar danos a ecologia.
eufariassim




A petrolífera brasileira Petrobras anunciou, esta quarta-feira, a conclusão da perfuração no poço informalmente conhecido como Franco SW, na região do pré-sal na Bacia de Santos.

A empresa já tinha informado, em agosto, sobre a descoberta de petróleo no mesmo poço, quando ele ainda estava a ser perfurado, na profundidade de 5.656 metros.

Em comunicado, a Petrobras informou que as análises comprovaram que óleo encontrado é de boa qualidade (entre 28 e 30 graus API).

A previsão da empresa é de que a fase exploratória na área seja concluída em setembro de 2014.

Ekó House

Sobre a EkóHouse
O conceito da casa se inspira na diversidade e na pluralidade da cultura brasileira. A herança indígena é tomada como ponto de partida, como matriz desse mosaico cultural que mantém uma unidade na nossa identidade nacional. Daí que surge o nome “Ekó”, original da língua Tupi-Guarani, significa “viver” ou “modo de viver”.
Buscamos o diálogo entre diferentes formas de construir e de viver, uma relação mais estreita entre o público e o privado, entre o ambiente construído e o ambiente natural. Empregando de forma conjunta tecnologias de ponta e técnicas tradicionais.

Maiores informações e detalhes no link a seguir:


http://ekobrasil.org/

Ensino Superior Gratuito para quem prestar serviços comunitários...".

Para os interessados, não custa nada checar.
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História
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Processos Gerenciais
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Rede de computadores
Secretariado Executivo
Serviço Social
Sistema da informação
Turismo

Campus em São Paulo: Centro, Zona Leste , Zona Norte , Zona Oeste, Guarulhos, Mauá, Ribeirão Pires, Santo André, São Caetano e São Bernardo
A Organização recebe uma ajuda de custo para alunos indicados
Maiores informações: (0xx11) 3294-8836 com Simone.

repassado por:

Reginaldo Soares Xavier
Agente Educacional da Fundação Casa
R. E. 34.789-9
fones: (0xx11) 2684-5466/6995 (coml.)
Celular: (0xx11) 99393-2359 (Oi)
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